Експерти розповіли, як водії, не використовуючи ручник, вбивають коробку-автомат

Більшість водіїв, у яких автомобілі оснащені автоматичною коробкою передач, майже не користуються ручним гальмом, оскільки режим “парковки” на АКПП виконує аналогічні функції. Портал mmr.net.ua розповів, чому в деяких випадках обов’язково потрібно використовувати “ручник” на машині із коробкою-автомат.

Використовуючи режим “Р” (Паркінг), водій фіксує вихідний вал у коробці передач за допомогою спеціального механізму, який є шестернею і блокуючий металевий “штир”. Гальмо стоянки функціонує інакше – воно безпосередньо впливає на колеса автомобіля, затискаючи гальмівні колодки. Тому “ручник” надійніше утримує автомобіль.

Однак це не означає, що режим “Паркінг” немає сенсу, і “ручник” є єдиним варіантом. Якщо автомобіль стоїть на горизонтальній поверхні і немає необхідності утримувати його на місці, режим “Паркінг” цілком достатньо.

Якщо автомобіль стоїть під нахилом, то при переведенні АКПП в режим “Паркінг”, шестерня вихідного валу та “штир” зазнають навантажень. Якщо це робити постійно, то механізм автоматичної коробки передач, що блокує, неминуче вийде з ладу. Тому, залишаючи машину на ухилі, треба обов’язково використовувати “ручник”.

При паркуванні на ухилі слід дотримуватися певної послідовності дій: спочатку натиснути на гальмо, потім активувати “ручник”, відпустити педаль гальма, переконатися, що машина не відкочується і тільки після цього перевести селектор автоматичної коробки передач у положення “Паркінг”. На початку руху порядок дій такий: натиснути на педаль гальма, зняти “ручник”, перевести “коробку” у положення “D”, відпустити гальмо і почати рух.