Раптово підвищена витрата моторної оливи — тривожний сигнал. У нормі двигун може споживати приблизно 0,5 літра на 1500 км пробігу. Але якщо доводиться постійно доливати оливу літрами, це явна ознака проблеми, яку потрібно вирішувати. Добра новина полягає в тому, що далеко не завжди для цього потрібен капітальний ремонт. Власник автосервісу в інтерв’ю з редакцією порталу ampercar.com поділився шістьма перевіреними способами, які допоможуть суттєво зменшити витрату оливи без серйозних витрат.
Підвищена витрата оливи зазвичай свідчить про несправності або зношення деталей. У першу чергу потрібно виключити зовнішні витоки. Ущільнювачі з часом втрачають еластичність, і мастило починає підтікати. Особливо часто страждає передній сальник колінчастого вала. Якщо його вчасно не замінити, це може призвести до пошкодження ременя ГРМ або приводного ременя, що загрожує серйозними наслідками.
Також небезпечними є витоки через сальники розподільного вала — вони погіршують стан ременів, скорочуючи строк їхньої служби та знижуючи надійність усієї системи. Регулярний огляд і заміна зношених ущільнень — важливий етап у боротьбі з витратою оливи, який дозволяє запобігти дорогим поломкам.
На щастя, багато таких проблем можна усунути без складного ремонту — достатньо замінити прокладки й сальники. Це значно швидше й економніше, ніж розбирати весь двигун.
Іноді олива витрачається через банальні причини: ослаблену зливну пробку або недостатньо щільно закручений масляний фільтр. У турбодвигунах витоки можуть виникати через зношення маслопровідних трубок до турбіни. У таких випадках проблему вирішує заміна шлангів або просте підтягування з’єднань — складного ремонту не потрібно.
Якщо ж мастило продовжує зникати у великих кількостях, варто звернути увагу на систему вентиляції картера. Її завдання — відводити гази та повертати масляний туман назад у двигун. Коли фільтри й канали забруднюються, тиск у картері зростає, і мастило починає вичавлюватися через ущільнення. Це призводить до витоків і підвищеної витрати. Регулярна перевірка та очищення системи вентиляції допоможе уникнути зайвих витрат.
Якщо ж підвищена витрата зумовлена утворенням відкладень у двигуні, хорошим рішенням може стати застосування спеціальних очищувальних складів. Якщо маслознімні кільця ще не втратили працездатність, такі засоби допомагають видалити нагар і суттєво зменшити витік мастила.
У моторах із турбонаддувом частою причиною витоків стає зношення сальників турбіни. У таких випадках мастило може потрапляти або у впускний тракт, заливаючи поршневу групу, або у вихлопну систему, пошкоджуючи каталізатор. Рішенням зазвичай є відновлення або заміна турбокомпресора. Хоча ця процедура потребує витрат, вона все ж економніша, ніж повне розбирання двигуна.
Майстри автосервісів зазначають, що іноді причина криється в неочевидних факторах. Особливо часто зустрічається використання контрафактної або низькоякісної моторної оливи. Спроба заощадити на мастильних матеріалах нерідко обертається серйозними поломками та значними витратами на ремонт. Щоб уникнути таких ситуацій, експерти радять обирати оливи перевірених брендів із надійним захистом від підробок.