Сучасні автомобілі стають дедалі «розумнішими»: у них з’являються системи, які беруть на себе частину турбот водія. Одна з таких функцій — Auto Hold або «автоматичне утримання». Вона позбавляє від необхідності постійно тримати ногу на педалі гальма, особливо у заторах чи на світлофорах. Машина самостійно стоїть на місці, доки ви не вирішите рушити. Зручно, чи не так? Проте є нюанси — користуватися цією опцією потрібно не завжди.
Після зупинки автомобіля система утримує його на місці навіть тоді, коли водій відпустив педаль гальма. Варто лише натиснути газ — гальмівні колодки плавно відпускаються, і машина починає рух. Усе відбувається автоматично: без ривків, без відкатів назад на підйомі, без перевтоми для ноги.
Функція Auto Hold безпосередньо пов’язана з електронним стоянковим гальмом. Як тільки датчики фіксують зупинку коліс, блок керування подає сигнал на механізм і трохи притискає колодки. На панелі загоряється відповідний значок, а стоп-сигнали залишаються активними, попереджаючи інших водіїв, що авто все ще стоїть.
Часто можна почути думку, що Auto Hold нібито пришвидшує зношення гальм. Насправді додаткове навантаження дійсно є, але воно мінімальне — близько 10%, що майже не впливає на ресурс у реальній експлуатації. Натомість комфорт, який забезпечує ця система, значно переважає дрібні недоліки.
Втім, існують ситуації, коли краще вимикати Auto Hold:
- Маневрування у тісному просторі (на парковці, у дворі, у заторі, при заїзді в гараж). Тут важлива плавність рухів, а система, що спрацьовує після кожного короткого гальмування, створює ривки й ускладнює точне керування.
- Автомобілі з АКПП. Без Auto Hold машина може повільно котитися вперед, коли ви відпускаєте гальмо, без натискання на газ. Це робить керування м’якшим і точнішим під час маневрів.
- Рух угору на слизькому покритті (лід, утрамбований сніг). Оскільки гальма відпускаються із затримкою, колеса втрачають зчеплення, і авто може ривком зірватися з місця, що ускладнює контроль. У таких умовах краще самому дозувати момент старту.
- Буксирування автомобіля. Якщо двигун працює, а Auto Hold не вимкнено, система може несподівано заблокувати задні колеса під час зупинки. Це створює сильний опір і навіть може пошкодити трос. Тому перед буксируванням обов’язково слід переконатися, що функція відключена.
Отже, Auto Hold — справді зручний помічник у щоденних поїздках, але застосовувати його варто з розумом. У певних ситуаціях контроль має залишатися виключно за водієм.