Майже кожного тижня ми бачимо презентацію нових цікавих моделей. Але далеко не всі вони потрапляють в Україну. Причини можуть бути різними. Наприклад, електромобілі до нас не доїжджають через низький попит та погано розвинену інфраструктуру. Інші ж бренди просто не представлені в нашому регіоні.
Найгірше у нас презентовані американські автомобілі. Ми бачимо далеко не всі новинки від Ford та Jeep. А про такі бренди, як GMC, Cadillac і Lincol не доводиться навіть говорити.
Але це не означає, що екзотичні новинки нецікаві українцям. Тож AMPERCAR.com підготував топ-10 автомобільних новачків, які, нажаль, не буде презентовано в Україні найближчим часом. Насамперед ми брали до уваги електричні моделі. Але потрапили до нашого рейтингу і дебютанти з двигунами внутрішнього згоряння.
Звертаємо вашу у вагу на те, що рішення імпортерів та виробників можуть змінюватися. Тож не виключено, що когось зі списку нижче ми все ж таки побачимо цього року.
Ми до останнього сподівалися, що ця модель з’явиться в Україні у 2021 році. Але в українському представництві Skoda повідомили, що електромобіля немає в планах на цей рік.
Базовий Enyaq комплектується батареєю ємністю 55 кіловат-годин, яка живить 148-сильний електромотор і забезпечує запас ходу на рівні 340 кілометрів за циклом WLTP. Такий кросовер розганятися до 100 кілометрів на годину за 11,7 секунди.
Більш потужна версія розвиває 179 кінських сил і оснащується батареєю на 62 кіловат-години. Запас ходу – 390 кілометрів.
Не підтвердили появу в Україні і найдешевшого електричного кросовера Dacia Spring.
Spring – перший серійний електромобіль в історії Dacia. Новинка дуже компактна. В довжину вона менша навіть за Renault Sandero. Електромобіль оснащується невеликим електромотором, що розвиває 45 кінських сил і 125 Нм крутного моменту. Двигун живиться від батареї ємністю 26,8 кіловат-години.
Запас ходу кросовера становить 225 кілометрів за циклом WLTP.
При використанні експрес-терміналу заряд можна поповнити до 80% менш ніж за годину. А на повну зарядку від 220-вольтової мережі піде близько 14 годин.
Не збирається привозити в Україну свою найпопулярнішу новинку і Ford. У 2020-му американці презентували нову генерацію позашляховика Bronco. Він має рамну конструкцію, уніфіковану з пікапом Ranger. Модель дебютувала в трьох- і п’ятидверному виконаннях. Причому п’ятидверна запропонована вперше.
Американцям доступні сім рівнів оснащення, лімітована серія First Edition і варіант з позашляховим пакетом Sasquatch. Останній відрізняється збільшеним на 56 міліметрів дорожнім просвітом, 35-дюймовими грязьовими покришками і іншими настройками підвіски.
Базовим мотором став EcoBoost об’ємом 2,3 літра, який видає 273 кінських сили і 420 Нм крутного моменту. Пару йому складає 7-ступінчаста «механіка» або 10-діапазонна автоматична коробка передач.
Як і у Jeep Wrangler, для Bronco доступні варіанти трансформації: можна демонтувати секції даху і дверей, які поміщаються в багажник.
Нещодавно Jeep презентував нову модель – рамний позашляховик Wagoneer, який найближчим часом в Україні теж не з’явиться.
Wagoneer оснащено 5,7-літровим атмосферним двигуном, що розвиває 397 кінських сил і 548 Нм крутного моменту. Він поєднується з 8-ступінчастим «автоматом» і заднім приводом. За доплату доступні три повнопривідні трансмісії.
На третьому ряду встановлено диван, на якому з комфортом розмістяться три дорослих пасажира. Простір для ніг складає майже 93 сантиметри: за цим показником Wagoneer виграє у Ford Expedition і Chevrolet Tahoe.
За замовчуванням Wagoneer оснащений мультимедійною системою з 10,1-дюймовим сенсорним дисплеєм і 10,3-дюймовою віртуальною панеллю приладів. Топові версії позашляховика мають додатковий екран управління кліматичною системою 10,3 дюйма, розташований в нижній частині центральної консолі.
З Volkswagen ID.3 ситуація непроста. В українському офісі Volkswagen зізнались, що планують продавати електромобілі. Але поки що не знають, коли це станеться. Може наступного року. А може і ні. Проте вже точно відомо, що цього року ID.3 ми не побачимо.
Хетчбек ID.3 отримав електромотор, встановлений на задній осі, і комплект батарей під днищем. Акумулятори інтегровані в силову структуру кузова. Трійка в назві електромобіля вказує на третій розмірний клас за європейською класифікацією – той самий, до якого відноситься і Volkswagen Golf.
Модифікація 1st оснащується електромотором потужністю 204 кінські сили і батареєю ємністю 58 кіловат-годин. Запас ходу електромобіля складає 424 кілометри.
Peugeot дуже обережно поводиться в Україні. Компанія не поспішає везти нам свої високотехнологічні новинки. Вже точно відомо, що цього року у нас стартує продаж електричного кросовера e-2008. А ось електро-хетчбек нам поки що не обіцяють.
Незважаючи на однакову начинку з Opel Corsa-e, якої, до речі, у нас теж поки що не буде, технічні характеристики електрокарів трохи відрізняються. Наприклад, на одному заряді батареї «француз» проїжджає на 10 кілометрів більше. Також у Peugeot e-208 трохи нижче показник витрат електроенергії.
Одна з фішок французького електромобіля – фірмовий салон i-Cockpit. Він передбачає приладову панель з 3D-ефектом. Вона має кілька рівнів відображення даних. Важлива інформація розташовується «ближче» до водія.
Сподівалися ми і на появу в Україні вже цього року першого серійного електромобіля від Volvo – XC40 Recharge. Але в українському офісі компанії цю інформацію не підтвердили.
Від звичайного бензинового кросовера XC40 Recharge відрізняє глухою заглушкою на місці решітки радіатора і по-іншому оформленими бамперами.
Силова установка складається з двох електромоторів з комбінованої віддачею в 408 кінських сил і 660 Нм крутного моменту, а також батареї на 78 кіловат-годин. Без підзарядки позашляховик здатний проїхати 400 кілометрів по циклу WLTP.
Honda e – мабуть, найцікавіший електромобіль у нашій добірці з точки зору дизайну. Але, нажаль, японці не поспішають анонсувати його в Україні.
В Європі Honda пропонує на вибір один з двох електромоторів: потужністю 136 і 154 кінських сил. Батарея ємністю 35,5 кіловат-години забезпечує електрокару пробіг без підзарядки близько 220 кілометрів.
За допомогою швидкісної станції акумулятор можна наповнити до 80% за 30 хвилин.
Не побачимо ми цього року і електричну версію Opel Corsa. Хоча бензинова версія хетчбека доступна у місцевих дилерів.
Corsa-e побудована на одній платформі з Peugeot e-208. Технічна начинка новинок також нічим не відрізняється: 100-кіловатний електромотор видає 136 кінських сил і 260 Нм крутного моменту. Мотор живиться від батареї ємністю 50 кіловат-годин.
Від швидкісної зарядки акумулятор можна наповнити до 80% за 30 хвилин. На одній зарядці Corsa-e проїжджає близько 330 кілометрів.
З місця до 50 кілометрів на годину електромобіль розганяється за 2,8 секунди, до «сотні» – за 8,1 секунди. Режими роботи силової установки можна перемикати між Normal, Eco і Sport.
На появу в Україні цього красеня ми навіть не сподівалися. Хоча він міг би стати окрасою модельної лінійки українського представництва Ford.
Mustang Mach-E буде мати дві задньопривідні модифікації: Крім того, в лінійку увійдуть повнопривідні варіанти. Батареї у них будуть ті ж самі. А ось мотор потужніші.
Запас ходу в залежності від версії варіюється від 340 до 600 кілометрів.
Буде і «заряджена» версія «масл-кросовера» – Mustang Mach-E GT. До складу його силової установки увійдуть два електромотори сумарною потужністю 459 кінських сил і батарея на 98,8 кіловат-години.
Віталій Єрмаков спеціально для AMPERCAR.com
В нашу країну приїхав новий Mercedes-Benz eSprinter. Електричний фургон помітили в українські столиці. Про це…
Експерти давно не просто рекомендують міняти на зиму шини в автомобілі, а й попереджають, що…
Під час вибору автомобіля досвідчені покупці враховують такий важливий критерій, як ліквідність. Деякі моделі швидко…
Новий Renault Twingo E-Tech вже встиг порадувати вартістю, що не перевищить 20 000 євро, ще…
Від початку війни чимало українських водіїв виїхало до Польщі. Однак, звикнувши до відносно м'яких ПДР…
Модельний ряд Lexus LX 2025 доповнив новий потужний флагман — модифікація 700h. Її вперше показали…