Фахівець розповів, що не можна дозволяти шиномонтажникам при зміні покришок

Настав час міняти шини, а на шиномонтажних майстернях великі черги. Водії часто не приділяють належної уваги роботі майстрів, що є помилкою, так як не всі співробітники сервісу мають необхідну кваліфікацію.

Фахівець в інтерв’ю редакції порталу ampercar.com розповів, чому неграмотні дії майстрів при зміні коліс можуть стати причиною ДТП.

Одним з ключових моментів, який багато водіїв ігнорують, є правильна затяжка болтів. Основне правило – не перекручувати їх по-порядку, щоб уникнути перекосу коліс. Болти слід затягувати поетапно і по черзі. Для маточини з п’ятьма болтами правильним порядком буде «1,4,2,5,3». Крім того, майстри повинні використовувати динамометричний ключ. Неправильна затяжка може привести до поломки шпильок і болтів, а також появи биття коліс і втрати контролю.

Ще однією поширеною помилкою є установка шини з неправильним напрямком обертання. У разі неправильного напрямку протектора шина не зможе ефективно відводити воду, що негативно позначиться на зчепленні з дорогою. Під час шиномонтажу обов’язково перевірте боковину шини – на ній є стрілка з написом «Rotation», яка показує правильний напрямок установки.

Є ще один аспект, який часто залишається поза полем зору багатьох водіїв. При установці шин краї покришки обробляються спеціальною пастою, щоб забезпечити щільне прилягання до обода і гарантувати герметичність. Якщо майстер вирішить заощадити на цьому важливому елементі, то вже через кілька місяців покришка може «прилипнути» до диска, а процес її зняття стане справжнім випробуванням. Це може призвести до пошкодження боковини шини.

Крім того, в деяких майстернях замість якісної пасти використовується відпрацьоване моторне масло, що абсолютно неприпустимо. Таке рішення негативно впливає на гуму і провокує утворення тріщин і в підсумку призводить до руйнування покришки.