Декількох морозних ранків достатньо, щоб неправильний запуск двигуна зруйнував акумулятор або стартер. Механіки стверджують: взимку більшість автомобілів псується вже під час запуску двигуна. Про це пише Interia.
Коли температура опускається нижче нуля, моторне мастило густішає і повільніше потрапляє до підшипників. Акумулятор втрачає частину своєї ємності, а стартер повинен виконати значно більшу роботу. У дизельних двигунах свічки розжарювання мають розігріти повітря в циліндрах до температури, що забезпечує самозаймання суміші.
Подвійний запуск двигуна: покрокова інструкція для зими
Метод полягає в тому, щоб спочатку увімкнути лише запалювання. У цей момент комп’ютер запускає всю процедуру підготовки двигуна – у дизелі свічки розжарювання починають нагріватися, паливні насоси та системи керування входять у робочий режим.
Через кілька секунд, коли контрольні лампи на панелі приладів згаснуть, вимикають запалювання і тільки потім запускають двигун нормально. Цей короткий цикл дозволяє не виконувати все одночасно. Свічки вже розігріті, паливо готове до впорскування, а акумулятор не отримує раптового максимального навантаження.
Запуск двигуна взимку: чому метода не врятує зношений акумулятор
Подвійний запуск не полагодить зношений акумулятор або несправні свічки розжарювання. Це не чудодійний рецепт від технічних проблем, а спосіб не погіршувати ситуацію власними звичками. Якщо автомобіль взимку довго крутить стартер або не запускається, це ознака того, що якийсь елемент системи запуску вже на межі справності.
Багато водіїв після запуску двигуна залишають його на холостому ходу на кілька хвилин. Механіки стверджують, що сучасні агрегати швидше досягають робочої температури під час спокійної їзди, ніж на місці.