У розпал літа все більше автовласників вирушають у подорожі на своїх авто. Та що чекає на машину в умовах морського клімату? Як серпантини впливають на агрегати, і які небезпеки можуть підстерігати у віддалених регіонах? Разом із автоекспертом зібрали головні поради щодо підготовки машини до подорожей — на море, в гори або в глибоку глушину.
Пісок у гальмах, перегрів, пошкодження підвіски, окислення контактів, поломка коробки передач — усе це цілком реальні наслідки складного маршруту. Проте більшості проблем можна уникнути, якщо підготувати авто до поїздки так само ретельно, як і бронювати житло.
Регіональний технолог міжнародної мережі автосервісів поділився рекомендаціями, як правильно готувати авто до будь-якого маршруту, аби відпустка не обернулася технічною катастрофою.
Якщо їдете на море
Основні вороги авто в прибережних поїздках — пісок, сіль і спека. Пісок може проникати всюди: у супорти, дверні замки, салонні й повітряні фільтри. Вже після кількох днів на пляжі гальма можуть почати свистіти, а склопідіймач — хрустіти. Перед поїздкою важливо перевірити гальмівні колодки та супорти, а після — обов’язково промити днище й гальмівну систему.
Морська сіль — ще одна небезпека. Солоне повітря і вода пришвидшують корозію металу. Під загрозою — електропроводка, контакти, лакофарбове покриття кузова. Рекомендується заздалегідь провести антикорозійне оброблення кузова, нанести додатковий шар воску або керамічного покриття, а також зробити діагностику основних вузлів і систем.
Також слід подбати про захист від спеки: перевірити антифриз, стан радіаторів, рівень масла в коробці й двигуні. Якщо якісь рідини чи вузли «на межі» — їх потрібно замінити. Спека не прощає «майже нормального» стану. Візьміть із собою сонцезахисні екрани й чохли. І головне — ніколи не залишайте дітей, тварин або каністри з пальним у машині під палючим сонцем, навіть на короткий час.
Якщо їдете в гори
Гірські серпантини — це не лише краса, а й серйозне випробування для трансмісії, гальм та терпіння водія.
Перш за все, перевірте гальмівну систему. Колодки мають бути в ідеальному стані, а не «ще трохи послужать». Гальмівна рідина — без конденсату й не старша за два роки. Всі з’єднання й трубки мають бути герметичними, без протікань.
Особливу увагу — коробці передач. В горах особливо страждають варіатори, які погано переносять перегрів і різкі зміни навантаження. Варто оновити масло в трансмісії перед поїздкою.
Якщо у вас «механіка», обов’язково перевірте стан зчеплення. Слабке зчеплення може вийти з ладу вже на першому підйомі в заторі.
Якщо вирушаєте в глушину
Плануєте маршрут через бездоріжжя, тайгу чи степи? Не ризикуйте — підготуйте авто до тривалого періоду без доступу до СТО.
Проведіть повну діагностику й усуньте всі неполадки. Особливу увагу зверніть на підвіску. Пробитий амортизатор чи відірвана кульова опора за 200 км від найближчої траси — це вже не пригоди, а справжня проблема. Перевірте всі деталі на люфт, замініть зношені: сайлентблоки, втулки, стійки стабілізатора.
Шини мають бути з глибоким протектором і відповідати сезону. Обов’язково беріть повноцінну запаску, а не «докатку». У багажнику повинен бути повний набір для обслуговування коліс: компресор, ремкомплект, домкрат.
Також варто взяти із собою те, чого не знайти в селі: моторне та трансмісійне масло, фільтри, охолоджувальну рідину, лампочки. Не забудьте й про запас запобіжників.
Якщо машина не нова — обов’язково покладіть у багажник запасне реле, клеми, хомути, ізоляційну стрічку. Усе, що може врятувати ситуацію у випадку обриву проводу.