Більшість автовласників звикли вважати, що міняти моторну оливу потрібно кожні 10 тисяч кілометрів. Саме такий інтервал найчастіше вказують у сервісній книжці. Проте досвідчені мотористи переконані: це правило підходить не всім і може навіть скоротити ресурс двигуна.
Коли «золоте правило» не працює
Виробники автомобілів зазвичай вказують стандартні інтервали заміни — 10 або 15 тисяч км. Але поруч завжди є уточнення: якщо машина експлуатується у «важких умовах», мастило потрібно оновлювати частіше. Більшість водіїв помилково вважають, що йдеться про їзду бездоріжжям або у спеку й холод. Насправді ж майже кожен український автомобіліст щодня потрапляє в ці самі «важкі умови»: затори, короткі поїздки, різкі перепади температур і тривала робота двигуна на холостих обертах.
У таких ситуаціях олива старіє швидше — втрачає в’язкість, окислюється і перестає ефективно захищати деталі. Тому навіть якщо ви долаєте 10 тисяч км, олива може бути вичерпана задовго до цього пробігу.
Чому варто орієнтуватися не на пробіг, а на мотогодини
Механіки радять замість одометра звертати увагу на мотогодини — реальний час роботи двигуна. Цей показник давно використовується у вантажній і спеціальній техніці, але в легковиках його чомусь ігнорують.
Наприклад, на трасі автомобіль проходить 10 тисяч км за відносно короткий час, тоді як у місті — через постійні зупинки, світлофори й затори — двигун працює набагато довше. При середній швидкості 25 км/год це приблизно 400 годин роботи мотора. Навіть найякісніша синтетична олива за цей час втрачає свої властивості. Тож у реальних умовах оптимальний інтервал заміни — кожні 7–8 тисяч км, а не 10.
Типові помилки під час заміни
Ще одна причина передчасного зносу двигуна — неправильна процедура заміни оливи. Експерти наголошують:
- Не переливайте оливу. Надлишок призводить до спінення, а це шкодить системі змащення.
- Зливайте стару оливу лише через штатний отвір у піддоні. Використання саморобних насосів залишає відпрацьований лубрикант усередині.
- Стежте за встановленням масляного фільтра. Неправильне кріплення може спричинити підтікання або втрату тиску.
- Під час робіт завжди закривайте маслозаливну горловину, щоб уникнути потрапляння пилу й бруду в систему.
- Обирайте мастило строго за специфікацією виробника. Невідповідний склад або в’язкість можуть прискорити знос деталей.
Висновок
Заміна оливи кожні 10 тисяч км — не універсальне правило, а лише орієнтир для ідеальних умов експлуатації. У міських реаліях, де більшість авто працює в навантаженому режимі, безпечніше скорочувати цей інтервал до 7–8 тисяч км. Такий підхід допоможе продовжити життя двигуна і уникнути дорогого ремонту.