Багато водіїв дотримуються так званого «пенсійного» стилю їзди — намагаються тримати низькі оберти двигуна. Вважається, що таким чином силовий агрегат працює довше, а витрата пального зменшується. Однак цього тижня працівник автосервісу пояснив, чому час від часу корисно «розкручувати» мотор до високих обертів. Водночас він застеріг, що зловживати цим режимом не варто.
Чому іноді корисно їхати на високих обертах
Як пояснив фахівець, періодична їзда на підвищених обертах може навіть продовжити термін служби двигуна. Таке навантаження допомагає очистити свічки запалювання та камери згоряння від нагару, а велика кількість вихлопних газів сприяє промиванню системи турбонаддуву. Досвідчені автомобілісти також зазначають, що після коротких поїздок у цьому режимі двигун починає працювати м’якше, стабільніше та швидше реагує на педаль газу, забезпечуючи динамічніший розгін.
Щоб допомогти мотору самоочиститися, потрібно підтримувати швидкість 100–110 км/год протягом приблизно 20 хвилин, при цьому оберти повинні складати 4,5–5 тисяч за хвилину. Зрозуміло, що в умовах міського трафіку це складно реалізувати, до того ж перевищення швидкості карається штрафами. Тому найкраще проводити процедуру на трасі.
Якщо автомобіль обладнано автоматичною коробкою передач, її потрібно перевести у ручний режим. Хвилюватися щодо перевантаження мотора не слід — електроніка не дозволить перевищити безпечний рівень обертів. Виконувати таку процедуру фахівці радять раз на місяць.
Чому шкідливо постійно їздити на низьких обертах
Багато водіїв вважають, що рух на малих обертах — найкращий спосіб зекономити пальне. Насправді ж такий стиль керування може призвести до неочікуваних витрат на ремонт. У місті водіям часто доводиться різко прискорюватися і гальмувати, що створює «рваний» режим роботи двигуна. У моменти різкого прискорення циліндри заповнюються збагаченою паливною сумішшю, що провокує детонацію.
Хоча сучасні мотори вміють частково компенсувати це, підлаштовуючи роботу системи запалювання, паливо все одно згорає не повністю. У результаті утворюється нагар, а форсунки поступово забруднюються.
До чого призводить детонація
Детонація шкідлива не лише для самого двигуна. Вона негативно впливає на підшипники, зчеплення, трансмісію, а особливо небезпечна для поршнів і вкладишів колінчастого вала. Крім того, низькі оберти зменшують тиск у системі змащування, адже олійний насос створює недостатній тиск. У підсумку погіршується змащення деталей двигуна, виникає масляне голодування, що значно прискорює знос силового агрегату. Саме тому постійна їзда на низьких обертах шкодить мотору.
Чому оберти можуть «плавати»
Іноді водії стикаються з тим, що оберти двигуна починають «плавати». Це може свідчити про несправності в роботі силової установки. Причин кілька:
- неякісне пальне,
- засмічення паливного фільтра або несправність паливного насоса,
- дефект високовольтних проводів, свічок запалювання чи котушок,
- пошкодження клапана рециркуляції відпрацьованих газів,
- збій у роботі ЕБК двигуна,
- неполадки регулятора холостого ходу,
- помилки в датчику положення дросельної заслінки.
У будь-якому з цих випадків необхідно діагностувати авто на СТО, щоб уникнути серйозніших наслідків.