Фахівець, розповів, які автозапчастини не можна купувати вживаними

У спробі заощадити на ремонті свого автомобіля деякі власники купують вживані запчастини. Однак далеко не всі деталі варто брати з рук, про що автолюбителів попередив директор з сервісу.

Як розповів експерт ресурсу ampercar.com, купівля деяких вживаних запчастин може призвести до поломок, додаткових витрат, а в деяких випадках і аварій. Насамперед це стосується запчастин, пов’язаних із безпекою.

Так, варто утриматися від покупки елементів гальмівної системи, чи то колодки, гальмівні диски і супорти, оскільки навіть якщо деталь виглядає цілою, неможливо точно оцінити залишкову товщину дисків або ступінь зносу колодок, а зношені гальма ставлять під загрозу життя і здоров’я водія, пасажирів та інших учасників дорожного руху. Не варто купувати з рук подушки та ремені безпеки. Справа в тому, що якщо подушка вже спрацьовувала, вона марна, а ремені, що були у вживанні, можуть мати приховані пошкодження від ДТП, що знижує їх надійність.

Те саме стосується й електронних компонентів автомобіля — від блоків керування до стартерів, генераторів та різних датчиків. За словами фахівця, електроніка чутлива до перепадів напруги та вологи. Перевірити працездатність електронного компонента без спеціального обладнання практично неможливо, а несправний датчик може вивести з експлуатації всю електросистему автомобіля.

Крім того, слід утриматися від купівлі паливних насосів, форсунок і бензобаків, а також різних деталей двигуна і трансмісії, включаючи ремені або ланцюги ГРМ, натягувачі, турбіни і зчеплення. Візуально оцінити зношування цих запчастин проблематично, а їх поломка може обернутися дорогим ремонтом.

З елементів підвіски експерт не радить купувати вживані амортизатори, шарові та сайлентблоки, оскільки ці деталі зношуються від пробігу та навантажень і навіть за відсутності видимих ​​слідів корозії, внутрішній знос знижує керованість та комфорт.

Не варто економити та купувати з рук різні розхідники на кшталт свічок запалювання, фільтрів, ременів ГРМ, а також акумулятори та каталізатори. Експерт попередив, що термін служби АКБ рідко перевищує 5 років і вживаний акумулятор може розрядитися в самий невідповідний момент, а у випадку з каталізаторами знос внутрішніх сот неможливо оцінити без їх розтину, а заміна обійдеться в копієчку.

Якщо автолюбитель все ж таки вирішив купити вживані запчастини, то фахівець радить перевіряти історію деталі, уважно оглянути її на наявність слідів корозії, деформації та витоків і купувати лише у перевірених продавців, які дають гарантію.

«Економія на вторинному ринку виправдана для кузовних деталей, дисків чи дзеркал. Але безпека та ключові вузли автомобіля (двигун, гальма, електроніка) вимагають нових запчастин. Пам’ятайте: ремонт після поломки вживаної деталі часто перевищує вартість нової», — підсумував експерт.