Класична АКПП більше не потрібна: фахівець розповів, чому роботи та варіатори її витісняють

Гідромеханічні автоматичні коробки передач довгий час вважалися золотим стандартом для трансмісій у світі автомобілів, підкорюючи водіїв своєю надійністю та довговічністю. Власник сервісного центру з ремонту трансмісій розповів у розмові з порталом ampercar.com, чому останніми роками роботи і варіатори починають набирати популярності та витісняють класичні АКПП.

Перші кроки в історії АКПП були зроблені ще в середині XX століття, коли на автомобілі почали встановлювати гідротрансформаторні коробки з двома ступенями. З часом ця технологія розвивалася, і до 1980-х років автоматичні трансмісії стали невід’ємною частиною більшості іноземних моделей.

АКПП пройшли довгий шлях від сумнівної репутації до технологічного прориву. На початку 2000-х класичні автомати з гідротрансформатором вважалися еталоном надійності, особливо на тлі нових і “сирих” роботизованих коробок і варіаторів. Останні часто підводили: то задумливо перемикали передачі, то вередували у складних умовах. Це змусило багатьох водіїв та виробників повернутися до перевірених рішень.

Досвід експлуатації роботизованих КПП та варіаторів залишив після себе гіркий осад. Багато водіїв, зіткнувшись із частими поломками та дорогим ремонтом, із ностальгією згадували класичні АКПП.

Сучасні роботизовані КПП і варіатори стали набагато досконалішими. Сьогодні переважна більшість нових авто оснащуються саме такими трансмісіями, а класичні автомати поступово відходять. То чому так відбувається? Комплектуючі для варіаторів та роботів обходяться виробникам значно дешевше, що безпосередньо впливає на кінцеву вартість автомобіля.

Але економія – не єдиний аргумент на користь нових трансмісій. Екологія стала потужним драйвером змін. Роботизовані КПП та варіатори дозволяють краще економити паливо порівняно з традиційними автоматами.

Після реалізації автомобілів значна частина прибутку для виробників приходить від післяпродажного обслуговування, і в цьому контексті традиційні автоматичні коробки стають менш прибутковими. Наприклад, роботизовані трансмісії вимагають періодичної дорогої заміни двох комплектів зчеплень.