Безконтактні мийки давно стали звичною частиною міського життя. Вони швидкі, зручні та не потребують значних зусиль. Здавалось би, чого ще бажати? Проте є нюанс: навіть найсучасніше обладнання не завжди забезпечує ідеальну чистоту кузова. Саме тому багато водіїв доповнюють процес ручним протиранням губкою.
Зазвичай процедура виглядає однаково: нанесення піни, змивання шампуню потужним струменем, ополіскування та сушка. Авто блищить, але на поверхні залишаються невидимі часточки бруду. Якщо одразу витирати кузов, легко залишити мікроподряпини. З часом вони утворюють характерну «павутинку», особливо помітну на сонці.
Як пояснює портал ampercar.com, причиною є електростатичний заряд, який міцно утримує пил і мікрочастинки на лакофарбовому покритті. Їх не змиває ані сильний напір води, ані активна хімія. Після миття на кузові утворюється тонкий наліт, і варто провести ганчіркою чи мікрофіброю — вона одразу темніє, показуючи, скільки бруду лишилося.
М’яка губка — найкращий інструмент у такій ситуації. Її пориста структура добре утримує піну, а ніжний матеріал дбайливо знімає залишки нальоту. Завдяки цьому можна досягти ідеальної чистоти, інколи навіть кращої, ніж після професійної автомийки.
Рухи повинні бути плавними й без сильного натиску. Починають із найчистіших зон — даху чи капота, а потім переходять до місць, де накопичується найбільше бруду: порогів, арок коліс, бамперів. Це знижує ризик перенесення піщинок на вже очищені поверхні.
Як правильно мити залежно від забруднення:
- Легке запилення: нанесіть піну чи автошампунь, акуратно обробіть кузов губкою та змийте.
- Сильне забруднення: спершу струменем води видаліть основний шар бруду, потім використайте мийний засіб і лише після цього пройдіться губкою.
На фінальній стадії автомобіль ретельно змивають водою — це прибирає навіть статично прилиплий пил. Тоді протирання мікрофіброю відбувається вже по абсолютно чистій поверхні, що дозволяє зберегти цілісність і блиск лакофарбового покриття надовго.