Mercedes-Benz може повернути G-Class до бензинових двигунів через провал електричної версії. Електричний позашляховик G580 з технологією EQ виявився комерційною невдачею — його продажі в 7 разів нижчі за звичайний “Гелик” з двигуном внутрішнього згоряння.
За рік з квітня 2024 року в Європі продали лише 1450 електричних G580, у Китаї — 58, у Південній Кореї — 61. У США, за попередніми даними, не реалізували жодного автомобіля. Такі цифри стали справжнім шоком для компанії, яка розраховувала на успіх інноваційної версії культового позашляховика.
Основні причини провалу криються в технічних недоліках G580. Використання платформи від бензинової версії призвело до обмеженого запасу ходу — всього 385 км за стандартом EPA, збільшення маси та відсутності переваг електромобільної архітектури. Автомобіль не отримав плоскої підлоги та більшого внутрішнього простору, які є козирями електрокарів.
Крім того, G580 показав слабкі позашляхові якості та низьку здатність до буксирування, що критично важливо для преміального позашляховика. Висока ціна зробила модель недоступною навіть для люксового сегменту, що додатково погіршило ситуацію з продажами.
Тепер Mercedes-Benz змушений переглядати стратегію, щоб зберегти конкурентоспроможність G-Class на ринку. Компанія може випустити доступнішу версію з бензиновим або гібридним двигуном. Це рішення може стати визнанням того, що не всі легендарні моделі готові до повної електрифікації.