Багато водіїв після автоматичного відключення паливного пістолета намагаються долити ще кілька літрів бензину. Однак у сучасних автомобілях така звичка може призвести до пошкодження системи уловлювання парів пального EVAP. Про це пише Interia.
Чому доливання пального після відстрілу пістолета шкодить EVAP
Автоматичне відключення пістолета спрацьовує, коли паливо досягає максимального рівня, передбаченого конструкцією бака. Вище цього рівня залишається спеціальний компенсаційний простір.
Цей об’єм потрібен для розширення бензину під час нагрівання. У ньому також розташований канал вентиляції бака, який веде до системи EVAP.
Якщо після відключення пістолета водій продовжує заправку, бензин може потрапити до вентиляційного каналу. Далі рідина потрапляє у фільтр із активованим вугіллям, який призначений лише для поглинання парів пального.
Контакт із рідким бензином пошкоджує фільтр і знижує його здатність утримувати пари.
Система контролю парів бензину EVAP у сучасних автомобілях
Система EVAP (Evaporative Emission Control System) встановлюється у бензинових автомобілях для зменшення викидів летких органічних сполук. З 2019 року її застосування стало обов’язковим у Європі через екологічні вимоги стандарту Euro 6d-TEMP-EVAP.
Пари бензину з бака через вентиляційний канал потрапляють до контейнера з активованим вугіллям. Там вони накопичуються, а після запуску двигуна надходять у впускний колектор і згоряють разом із паливною сумішшю.
Фільтр EVAP не призначений для контакту з рідким пальним. Якщо бензин регулярно потрапляє до системи через переповнений бак, активоване вугілля втрачає свої властивості.
Ознаками пошкодження можуть бути:
- поява індикатора Check Engine
- нестабільна робота двигуна
- запах бензину біля автомобіля.
Вартість нового фільтра у популярних моделях може становити до $1000, не враховуючи діагностики та роботи майстра.