На перший погляд, таке рішення здається дуже зручним: одразу купуємо зимові та літні шини разом із дисками — і більше ніяких клопотів. Не потрібно витрачати час на сезонну заміну покришок, записуватися в сервіс і стояти в чергах.
Але, як пояснив портал ampercar.com, якщо розглянути ситуацію уважніше, економія виявляється далеко не такою очевидною.
З урахуванням нинішніх цін, щоб подібна схема справді була вигідною, обидва комплекти мають прослужити близько десяти років. Проте реальний досвід автовласників показує: до такого строку дотягують одиниці.
Спочатку все виглядає безпроблемно. Перші пару сезонів або до пробігу приблизно 30 тисяч кілометрів гума поводиться нормально. Але вже потім починають проявлятися перші «дрібниці»: збивається балансування, через ніпелі повільно виходить повітря, трапляються проколи. До четвертого року, коли на одометрі вже 50–60 тисяч км, відвідування сервісу стають регулярними.
А на рубежі в 80 тисяч кілометрів з’ясовується, що значна частина шин серйозно зношена. Особливо швидко «здаються» бюджетні моделі, а дорогі хоч і тримаються довше, але теж рідко досягають десятирічного пробігу. До цього часу багато автомобілістів вирішують змінити й сам автомобіль, а отже, старі колеса можуть просто не підійти за розміром.
У результаті виходить, що купівля двох комплектів на дисках вигідною здається лише на папері. На практиці ж ця ідея майже завжди перетворюється на зайві витрати, а обіцяна зручність швидко втрачає сенс.