Майбутній електричний MINI може отримати незвичну для бренду задньопривідну компоновку замість традиційного переднього приводу. Така зміна пов’язана з переходом BMW на платформу Neue Klasse, але сама компанія поки не підтверджує цей сценарій, пише Motor.es.
Класичний MINI ще з 1959 року використовує переднє розташування двигуна та передній привід. Така схема допомогла зробити автомобіль компактним і максимально просторим усередині. Сучасний електричний Cooper E також має мотор на передній осі.
Однак електрична архітектура Neue Klasse передбачає інше рішення. У нових моделях BMW електромотор разом із редуктором встановлюють поздовжньо на задній осі. Повнопривідні версії додатково отримують передній мотор, але основним залишається задній.
Тому наступний електричний MINI потенційно може перейти на задній привід. Це також може вплинути на керованість: задній мотор розвантажить передню вісь і наблизить поведінку автомобіля до картингу — саме такого відчуття традиційно прагне MINI. Очікується, що дизайн новинки матиме короткі звиси та нагадуватиме MINI R50 2001 року.
Втім, говорити про остаточне рішення поки зарано. Нинішній MINI у 2027 році має отримати оновлення, а нове покоління очікується вже наступного десятиліття. При цьому бензинові версії, за даними джерела, можуть зберегти класичну передньопривідну схему. Підготовка BMW до виробництва моделей Neue Klasse вже триває на заводі в Лейпцигу, куди компанія інвестувала 2 млрд євро.