Компанія Renault показала, на що здатен електромобіль за правильного підходу. Її експериментальний прототип Renault Filante Record 2025 проїхав понад 1000 кілометрів на одному заряді батареї — і зробив це без зупинок на підзарядку, розповідає motor.es.
Рекорд зафіксували 18 грудня на тестовому треку UTAC у Марокко. Автомобіль рухався майже 10 годин із середньою швидкістю 102 км/год і за цей час подолав 1008 км. За кермом по черзі працювали три пілоти.
Секрет такого результату — в аеродинаміці та вазі. Прототип отримав обтічники коліс, зменшені повітрозабірники та спеціальні шини Michelin з низьким опором коченню. Посадка водія нагадує болід Формули-1, що також зменшує опір повітря.
Автомобіль важить близько 1000 кг, але більшу частину маси — приблизно 600 кг — займає батарея. Її ємність становить 87 кВт·год, і це та сама батарея, яку використовують у серійному Renault Scenic E-Tech, доступному у звичайних автосалонах.
Під час заїзду середнє споживання енергії склало лише 7,8 кВт·год на 100 км. Після фінішу в батареї залишалося ще близько 11% заряду — теоретично цього вистачило б ще більш ніж на 100 км.
Цей заїзд не означає, що серійні електромобілі завтра почнуть їздити по 1000 км без підзарядки. Але він наочно показує, що запас ходу сильно залежить не лише від батареї, а й від ваги, аеродинаміки та загальної ефективності автомобіля.