Ford оновив Ranger та споріднений SUV Everest для австралійського ринку, готуючись до конкуренції з новими поколіннями Toyota Hilux і Nissan Navara. Зміни для модельного року 2026 не кардинальні, але суттєві з точки зору оснащення. Головна новина — компанія відмовилась від популярного 2.0 bi-turbo дизеля, який поступився місцем оновленому однотурбінному мотору, пише carscoops.com.
Зовнішність пікапа не змінювали, натомість окремі комплектації отримали нові кольори, колісні диски та чорні декоративні елементи замість хрому. Також дебютувала спецверсія Ranger Wolftrak — з 17-дюймовими дисками Asphalt Black і унікальним шильдом.
Список базового обладнання зріс: початковий Ranger XL тепер має 12-дюймовий екран, двозонний клімат і пакет асистентів безпеки. XLT отримав посилене підвішення, XLS — нові колеса та підніжки. Wildtrak тепер комплектується Matrix LED та аудіосистемою B&O, а Black Edition стане постійною частиною лінійки.
У технічній частині основним двигуном тепер є 2.0 single-turbo дизель (170 к.с., 405 Нм). Вище — знайомий 3.0 V6 turbodiesel (250 к.с., 600 Нм). Обидва працюють із 10-ступеневим автоматом. Raptor зберіг свій 3.0 V6 twin-turbo на 392 к.с.
Everest повторює зміни Ranger: відмова від bi-turbo, оновлені комплектації Active, Sport, Tremor і Platinum та більше стандартних опцій, включно з 360° камерами та сидіннями з вентиляцією.
Попередні замовлення відкриються в грудні 2025 року, а поставки стартують у середині 2026-го.