Багато водіїв у дощову погоду стикаються з однією й тією ж проблемою: сідаєш за кермо, а замість прозорого скла бачиш лише тьмяну завісу. Іноді це легкий конденсат, який швидко зникає, але буває й так, що вологість стає постійним супутником. У такому випадку мова йде не лише про дискомфорт — страждає безпека, адже огляд помітно погіршується.
Механізм утворення вологи простий. Усередині салону завжди є джерела сирості: дихання пасажирів, вода з взуття, мокрий одяг. Усе це випаровується і насичує повітря вологою. Як тільки поверхня скла виявляється холоднішою за точку роси, зайва волога миттєво осідає дрібними краплями.
Як пояснив експерт порталу ampercar.com, з легким запотіванням найпростіше боротися за допомогою системи обігріву або кондиціонера. Останній особливо ефективний, адже він осушує повітря й усуває конденсат за лічені секунди.
Зовсім інша справа, коли скло запотіває регулярно. Тут проблема може полягати не в погоді, а в несправності самого автомобіля. Часто винуватцем стає радіатор грубки, що дав течу, або забитий салонний фільтр. Ще одне поширене джерело проблем — дренажні канали, які не виконують своєї функції. Якщо ж усі ці варіанти виключені, доведеться шукати причину глибше, адже підвищена вологість може виникати й через менш очевидні фактори.
Запотівання скла не завжди пов’язане з фільтрами чи несправною пічкою. Іноді джерело проблеми ховається в зовсім несподіваному місці — за заднім бампером. Там розташовані вентиляційні клапани, про існування яких багато автовласників навіть не здогадуються.
На вигляд це прості пластикові деталі з вузькими прорізами та гумовими стулками. Їхнє завдання — забезпечувати нормальну циркуляцію повітря в салоні. Вони випускають надлишковий повітряний потік назовні, не дозволяючи йому повертатися назад. До того ж саме вони знижують тиск під час зачинення дверей.
Якщо система працює правильно, під час закриття дверей гумки трохи відгинаються, випускають повітря й одразу повертаються на місце. Але варто механізму заклинити — і вентиляція порушується. У результаті вологість у салоні зростає, а скло вкривається конденсатом. Тому при запотіванні обов’язково слід перевіряти роботу вентиляційних клапанів.