Експерти вирахували, наскільки насправді запас ходу електромобілів менше за заявлений
Австралійська автомобільна асоціація (AAA) оприлюднила результати перших незалежних тестів електромобілів, які мають з’ясувати, чи відповідає реальний запас ходу заявленим виробниками характеристикам. Усі п’ять протестованих моделей від Tesla, BYD, Kia та Smart показали гірші результати, ніж заявлено.
Тестування проводилося на 93-кілометровому маршруті в околицях міста Джилонг у штаті Вікторія. Усі автомобілі тестували в змішаних умовах – як у вологу, так і в суху погоду, при температурі від 17°C до 25°C.
До програми тестування увійшли такі моделі: Tesla Model Y Long Range AWD 2024 року (до рестайлінгу), Tesla Model 3 RWD 2024 року (після рестайлінгу), BYD Atto 3 Extended Range 2023 року, Kia EV6 Air 2022 року та Smart #3 Premium 2024 року.
AAA порівнює реальні показники електромобілів з даними запасу ходу та споживання енергії, опублікованими в Австралійському державному довіднику екологічних транспортних засобів (Green Vehicle Guide).
Перші випробування електромобілів показали, що Smart #3 EV 2024 року пройшов тест, найближчий до результатів лабораторних випробувань, проїхавши в реальному режимі 432 км – на 5%, або на 23 км, менше, ніж було зафіксовано в обов’язковому лабораторному випробуванні.
Kia EV 6 2022 року та Telsa Model Y 2024 року мали запас ходу на 8% менший у реальних випробуваннях, ніж зафіксований у лабораторних випробуваннях, тоді як Tesla Model 3 2024 року мала реальний запас ходу на повному заряді 441 км, що на 14% менше, ніж 513 км, досягнутих у лабораторії. BYD Atto 3 2023 року зафіксував найбільше відхилення від лабораторних випробувань – реальний запас ходу на одному заряді 369 км – на 23% менше, ніж 480 км, зафіксованих у лабораторних випробуваннях.
Програма тестування AAA є першою подібною ініціативою в Австралії та має продовжитися з включенням інших моделей електромобілів.