Nissan розпочав тестування автомобілів без водіїв у центрі Йокогами. У лютому 2025 року місцеві жителі могли спостерігати, як фургони Nissan Serena самостійно рухаються вулицями, оминають пішоходів і реагують на інші автомобілі в потоці. За кермом нікого не було – автомобіль повністю контролював себе сам в умовах справжнього міського руху.
Технологія використовує 14 камер, дев’ять радарів і шість лідар-сенсорів, що дозволяє системі аналізувати оточення в режимі реального часу. Це особливо важливо для Японії, яка прагне скоротити відставання від лідерів галузі, як-от Waymo та китайських розробників. Під час тестових поїздок автомобіль Nissan пересувається за маршрутом, заданим через мобільний додаток, дотримуючись обмеження швидкості в 40 км/год.
Наразі технологія відповідає другому рівню автономності (Level 2): водій віддалено контролює процес, а на передньому пасажирському сидінні під час тестів знаходиться людина для підстраховки. До 2029–2030 року компанія планує досягти четвертого рівня (Level 4), коли участь людини не знадобиться взагалі. У найближчі два роки в Йокогамі з’являться 20 таких машин.
Обережність японських регуляторів пояснюється суспільними очікуваннями. «Люди менш терпимі до аварій за участю безпілотників, ніж до звичайних ДТП», — зазначив професор Токійського університету Такео Ігарасі. Основна проблема — «крайні випадки»: рідкісні, але небезпечні ситуації, які алгоритми поки не вміють обробляти. «Розгортання буде поступовим, місто за містом. Чарівного перемикача не існує», — підкреслив професор Філ Купман з Університету Карнегі-Меллона.