Ford розробив новий 7,3-літровий бензиновий V8 з нагнітачем. Підрозділ Ford Performance показав двигун для гоночних машин та тюнінг-проєктів без допуску на дороги загального користування. Двигун Megazilla 2.0 розроблено на основі масового “атмосферника” Godzilla V8 для важких пікапів та мікроавтобусів, але відрізняється зовсім іншими деталями та компресором Whipple. Точні характеристики розкриють ближче до початку продажів.
Двигун Megazilla 2.0 базується на однойменному “атмосфернику”, який продається у вигляді “двигуна в ящику” (crate engine) близько року. Робочий об’єм збережено на рівні 7,3 літра, але завдяки 3,0-літровому нагнітачу віддача значно збільшиться з нинішніх 623 кінських сил та 867 Нм крутного моменту.
За оцінками Ford, потужність перевищить позначку 1014 кінських сил, при цьому на двигун діятиме гарантія два роки або 24 тисячі миль (39 тисяч кілометрів). Ціни не оголошено, але вихідний “атмосферник” коштує 23 тисячі доларів, а нагнітач окремо — 10 тисяч доларів. Таким чином, новий силовий агрегат навряд чи виявиться дешевшим за 33 тисячі доларів.
Очікується, що Megazilla 2.0 буде популярний у драгстерів та творців гоночних всюдиходів. А от для доріг загального користування агрегат не годиться, оскільки не задовольняє еконорми. Для звичайних тюнінг-проєктів Ford Performance підготував Coyote V8 5.0 з тим самим нагнітачем Whipple: віддача зросла до 800 кінських сил та 834 Нм з гарантією та екологічним сертифікатом.
Компресорний V8 Coyote коштуватиме близько 21-22 тисяч доларів, тобто помітно заощадити порівняно з проєктом Shelby GT350 з аналогічним підходом не вдасться. До того ж замовлення на тюнінг-версію Ford Mustang від стороннього ательє вже приймають, а в каталозі Ford Performance двигуни з’являться тільки наприкінці року.