На шасі пікапа Ranger Ford Motor випускає два позашляховики: ультрамодний Ford Bronco для Північної Америки та Китаю, а також утилітарний Everest для решти світу.
Щодо «механіки» відмінностей між двома позашляховиками практично немає. Але у них зовсім різне позиціонування, і вся популярність у тандемі діставалася Bronco. Особливо з випуском модифікації Raptor з потужним двигуном та посиленою підвіскою. Тепер схожою модифікацією під назвою Tremor отримав і Everest.
Ford Everest Tremor пропонує підняту на 2,5 см підвіску зі збільшеним ходом на довших пружинах та з амортизаторами Bilstein з виносним резервуаром, як на Bronco Raptor. На автомобілі встановлено колеса для бездоріжжя зовнішнім діаметром 33 дюйми з покришками General Grabber AT від Continental розмірності 285/70R17.
До встановлених їздових режимів доданий Rock Crawl для карабкання по скелях, як на Raptor. Позашляховик оснащений силовим захистом картера двигуна та коробки, сталевими сходами на бортах. Застосовано оригінальну решітку радіатора з сіткою із шестигранників, як на всіх Raptor.
Ford Everest Tremor може бути тільки ексклюзивного кольору сірий сталевий металік.
Під капотом – 3,0-літровий дизель V6 на 250 к.с. та 600 Нм, що підтверджує утилітарне позиціонування Everest. На Bronco Raptor стоїть 3,0-літровий бензиновий двигун на 425 к.с.