Літо асоціюється з довгоочікуваною відпусткою, заміськими поїздками, відпочинком на морі. Але спекотна погода підкидає водіям чимало проблем, пов’язаних з автомобілем. Високі температури змушують вузли й компоненти працювати з підвищеним навантаженням, яке вони часто не витримують. Які поломки трапляються влітку — в нашому матеріалі.
1. Перегрів двигуна та відмова системи охолодження автомобіля
Одна з прикмет літа — автомобіль, що стоїть на дорозі з клубами пари з-під капота. Це означає, що система охолодження перестала справлятися з розсіюванням тепла, і двигун перегрівся. Таке трапляється з кількох причин:
1. Нестача або низька якість охолоджувальної рідини. У літню спеку антифриз особливо активно випаровується. Коли його рівень значно падає, система охолодження перестає нормально працювати. У результаті двигун сильно перегрівається, і антифриз закипає, про що сигналізує білий дим. Пара також може з’явитися, якщо використовується рідина низької якості або така, що не підходить для конкретної моделі автомобіля.
Щоб мотор не закипів, потрібно частіше доливати охолоджувальну рідину. Також фахівці радять возити з собою запас антифризу або дистильованої води, щоб поповнити нестачу рідини у випадку форс-мажорної ситуації.
2. Забитий радіатор. В комірки вентиляційної системи постійно потрапляє пил, пух, комахи, дрібне сміття. Якщо радіатор вчасно не очищати, він перестане пропускати повітря. Система охолодження порушиться, і двигун буде постійно перегріватися.
Улітку необхідно особливо ретельно стежити за чистотою радіатора, не забуваючи його регулярно прочищати й провітрювати.
3. Несправність термостата. Це пристрій відповідає за подачу охолоджувальної рідини до двигуна. У разі його поломки подача антифризу йде з перебоями або зовсім зупиняється. Через це двигун починає перегріватися. Щоб запобігти закипанню, потрібне своєчасне технічне обслуговування.
4. Пошкодження патрубків. Якщо рівень антифризу швидко знижується після кожного доливання, потрібно перевірити шланги й патрубки на наявність тріщин та розривів. Річ у тім, що під час роботи двигуна рідина циркулює під високим тиском, тому може просочуватися назовні через найменші отвори. Втрата герметичності призводить до закипання антифризу. Якщо вчасно не усунути несправність, тріщини будуть розширюватися, і патрубки невдовзі луснуть.
5. Поломка помпи. Водяний насос — ще один важливий елемент системи охолодження. У спеку він працює особливо інтенсивно й тому не завжди витримує великі навантаження. Поломка помпи призводить до витоку охолоджувальної рідини та закипання двигуна.
2. Швидкий розряд акумулятора
У літню спеку посилюється випаровування електролітів, що знижує ємність акумулятора. Через це батарея швидко розряджається.
Зменшення ємності також відбувається через сульфатацію пластин — утворення на них нальоту сірчанокислого свинцю. Пластини стають неробочими, а акумулятор швидко розряджається.
Ще батарея може працювати нестабільно через недостатню зарядку. Літня спека ускладнює роботу генератора, тому акумулятор заряджається не повністю.
Щоб не допустити швидкого розряду, потрібно регулярно перевіряти стан батареї, очищати від іржі клеми або замінювати їх. А за потреби — доливати дистильовану воду.
3. Пошкодження та знос шин
Їзда розпеченим асфальтом негативно впливає на стан гуми. По-перше, через високі температури в шинах підвищується тиск. Бували випадки, коли вони лопались під час руху.
По-друге, гарячий асфальт руйнує структуру гуми. Через це шини стають уразливими до проколів і розривів. Ще в спеку прискорюється стирання протекторів, що призводить до їх передчасного зносу.
Щоб уникнути проблем, потрібно частіше оглядати шини на наявність пошкоджень. А головне — вчасно міняти зношену гуму на нову.
4. Проблеми з кондиціонером
Перед початком літнього сезону всі експерти радять перевірити стан і роботу автомобільного кондиціонера, адже в спекотні дні їздити без нього — справжнє пекло. Але також потрібно подбати і про сам пристрій, оскільки високі температури негативно впливають і на нього.
Крім того, через близьке розташування до радіатора охолодження на кондиціонер діє механічне навантаження у вигляді вібрацій. Через це в пристрої з’являються мікротріщини, через які фреон просочується назовні. Витік холодоагенту призводить до погіршення роботи кондиціонера.
Але влітку найчастіше ламається компресор. Постійна робота в інтенсивному режимі призводить до частих перегрівів. У результаті компресор дуже швидко виходить з ладу.
Дотримання правил експлуатації — ще один важливий момент. Експерти радять не вмикати кондиціонер одразу на повну потужність. Окрім того, що він отримає велике навантаження, існує ризик розтріскування лобового скла. Якщо автомобіль довго простояв на сонці, скло сильно розігрівається. Холодне повітря, потрапляючи на скло, провокує появу тріщин. А заміна лобового скла — недешеве задоволення.
Тому спершу слід охолодити салон, відкривши всі двері й влаштувавши протяг на кілька хвилин. Після провітрювання можна вмикати кондиціонер, поступово знижуючи температуру.
Щоб кондиціонер не вийшов з ладу раніше часу, необхідно регулярно його обслуговувати: своєчасно змінювати салонні фільтри й перевіряти рівень фреону в системі.
5. Проблеми з трансмісією
Літня спека шкодить і цьому вузлу автомобіля. За високих температур сильно розігрівається трансмісійна рідина. Її властивості погіршуються, і вона перестає виконувати свої функції. А це призводить до пошкодження компонентів механізму.
Високі температури негативно впливають також на ущільнювачі. Матеріал часто перегрівається й пересихає, що призводить до його псування. На ущільнювачах з’являються мікроотвори, через які починає витікати трансмісійна рідина.
Ще в спеку трапляються проблеми зі зчепленням. Пристрій зазнає великих навантажень і часто працює на межі можливостей. А це викликає прискорений знос і поломки.
6. Відмова електроніки
Сучасні автомобілі оснащені різноманітними системами й датчиками, які дуже чутливі до високих температур. Вони перегріваються й перестають функціонувати належним чином. Це позначається на керованості й безпеці під час руху.
7. Псування лакофарбового покриття
Паляче літнє сонце негативно впливає на зовнішній вигляд автомобіля. Якщо немає критої парковки або затіненого місця, й авто часто стоїть під прямими променями, то лак тьмяніє, а фарба вигоряє. Тому влітку слід серйозно поставитися до вибору місця стоянки своєї машини. Інакше потім доведеться відновлювати лакофарбове покриття.
8. Займання автомобіля
У спекотне літо підвищується пожежна небезпека. Фахівці не радять заправляти бензобак «під зав’язку». У спеку пальне нагрівається, розширюється й може просочуватися назовні. Також у сонячну погоду потрібно уважно стежити, щоб під час заправки краплі бензину не потрапили на розігріту поверхню автомобіля.
Спека — серйозне випробування для автомобіля. Щоб уникнути дорогих поломок, важливо ретельно контролювати технічний стан машини, вчасно проходити обслуговування і не ігнорувати ознаки зносу або несправності.