Можливість подолати на одному автомобілі мільйон кілометрів і більше сьогодні здається фантастикою, хоча ще донедавна це було цілком буденно. Авторитетний автомобільний журнал Autocar склав добірку з семи авто, які вже пройшли понад мільйон кілометрів без жодного капітального ремонту.
Одним із таких «мільйонників» став представницький седан Lexus LS 400 1996 року випуску з бензиновим 4,0-літровим V8 Toyota 1UZ-FE. На момент пробігу понад 1 443 000 км машина перейшла до четвертого власника — американського автожурналіста Метта Фарахи. Саме він особисто перетнув на ній позначку в 999 999 миль, або близько 1,6 млн км.
Понад мільйон миль також проїхав Saab 900 SPG 1989 року, який належав торговому представнику Пітеру Гілберту з США. Автомобіль мав турбований двигун, а приставка SPG вказувала на його спортивну модифікацію, що зазвичай не передбачає великого ресурсу. Однак вже у 2006 році одометр показав 1,5 млн км, після чого машину передали до Автомобільного музею Вісконсина, де вона досі експонується.
Ще один приклад — дизельний седан Mercedes-Benz 240D 1981 року, яким володів директор телекомунікаційної компанії Georgia Phone Company Пол Гарман. При щоденній їзді та заміні оливи кожні 5 тис. км він без капремонту (було лише замінено зчеплення та стартер) проїхав майже 2 млн км.
Позначку 1,5 млн км вдалося подолати і японському седану Honda Accord четвертого покоління 1990 року випуску з бензиновим мотором F22A об’ємом 2,2 л. За словами власника, секрет довговічності — у дотриманні регламентів обслуговування, регулярній заміні мастила та уважному ставленні до машини.
Схожого результату досяг і пікап Chevrolet Silverado 1991 року, обладнаний легендарним бензиновим V8 Chevrolet Small Block. За 12 років експлуатації — зокрема з причепами — авто проїжджало в середньому 129 тис. км на рік, і вже до 2008 року одометр показав понад 1,5 млн км.
Не відстає і Hyundai Elantra 2013 року, яка належала кур’єрці Фаррі Хейнс з Канзасу. Вона проїжджала в середньому 322 тис. км на рік — це майже 880 км на день, включно з вихідними й святами. Незважаючи на скепсис, компанія Hyundai провела технічну експертизу авто й підтвердила достовірність пробігу.
Замикає список BMW 325i 1990 року, який належав виробнику мастильних матеріалів Mobil Oil. Він подолав майже весь пробіг (99,99%) на стендових випробуваннях у дослідницькому центрі компанії в Полсборо. Автомобіль використовували для оцінки якості оливи з інтервалом заміни в 12 тис. км. Після завершення випробувань він залишився на ходу без потреби в серйозному ремонті.