Поки конкуренти масово згортають виробництво компактних спортивних моделей, Hyundai досягає рекордів з Elantra N. Продажі цієї “зарядженої” версії зросли на 141% у травні, ставши головним драйвером зростання марки, яка загалом додала 8% порівняно з минулим роком. Elantra загалом піднялася на 18% і досягла 15 741 проданих машин за місяць.
Elantra N — це рідкісний представник категорії “доступний спорт”: за 34350 доларів покупець отримує 276-сильний седан з турбомотором, шестиступеневою механічною коробкою передач (або 8-ступеневим роботом за доплату 1500 доларів), адаптивною підвіскою, активним диференціалом, спортивними режимами N Grin, літніми шинами та навіть підігрівом сидінь.
На тлі конкурентів це виглядає вигідно: у Subaru WRX менша потужність при ціні від 37 750 доларів, Civic Si коштує від 30 250 доларів, але слабший на 76 к.с. і без автомата, а VW Jetta GLI поступається за потужністю за ті самі гроші. Попит на Elantra N підтверджує, що інтерес до доступних спортивних седанів не згасає, особливо якщо модель поєднує драйв та оснащення. Hyundai показує, що можна залишатися вірним ідеї “задоволення за кермом” навіть в епоху електрифікації.