Загальна зарядка – це лише початок: Tesla надасть іншим автовиробникам доступ до автопілота

Ілон Маск, генеральний директор компанії Tesla, знову висловив готовність ліцензувати технології допомоги водію, як-от програмне забезпечення Full Self-Driving (FSD), іншим автовиробникам. Востаннє, коли він робив таку заяву, ніхто не скористався з його пропозиції.

Відповідаючи на пару повідомлень у соцмережах, які говорили про те, що Tesla виграє від майбутнього, де «кожна машина буде безпілотною та електричною», та пропозицію ліцензувати FSD, Маск заявив, що «Tesla буде рада укласти такі угоди».

52-річний керівник Tesla раніше висловлював готовність поділитись технологією ADAS компанії з іншими автовиробниками у червні 2023 року. За даними Benzinga, до січня компанія уточнила, що не уклала жодних ліцензійних угод з іншими компаніями.

Тоді Маск згадував, що Tesla проводила попередні обговорення із зовнішніми компаніями. Однак він зазначив, що ці компанії були скептично налаштовані щодо переваг технології Full Self-Driving (FSD). Маск висловив свою точку зору, заявивши, що якби він був генеральним директором іншої компанії, він неодмінно зв’язався б з Tesla для запиту про ліцензування технології.

Хоча Маск може щиро так вважати, неважко зрозуміти, чому інші топ-менеджери можуть бути менш зацікавлені у цьому. Програмне забезпечення має намір стати великим джерелом доходу для автовиробників, і більшість із них вже працює над власними технологіями автономного водіння.

На даний момент незрозуміло, чи перевершує FSD те, що пропонують інші автовиробники. З технічної точки зору, Tesla описує його як систему допомоги водієві рівня 2+. BMW та Mercedes пропонують системи ADAS рівня 3, які дозволяють водіям відволікатися від дороги у певних умовах.

Тим часом інші марки, такі як VW та Hyundai, працюють над власною технологією автономного водіння рівня 4 для роботаксі, яку вони планують комерціалізувати найближчим часом.

З погляду безпеки системи самоврядування Tesla не лідирують. У тесті 14 систем допомоги водієві (ADAS) IIHS оцінив як Full Self-Driving (FSD), так і Autopilot Tesla як “погані”. Хоча IIHS також погано оцінив дев’ять систем від інших автовиробників, вона знайшла систему Super Cruise від GM і систему ProPilot Assist від Nissan «задовільними», а систему Lexus Teammate — «прийнятною». Однак жодна з цих систем не була визнана «хорошою».