Попри політичні перепони, світ впевнено рухається до енергетичної трансформації. Хоча нещодавнє рішення адміністрації Дональда Трампа про скасування федеральних податкових пільг для «зелених» ініціатив і електромобілів стало кроком назад для США, глобальна тенденція незворотна. За оцінками аналітиків Bloomberg New Energy Finance (BNEF), попит на нафту невпинно зменшуватиметься, а електромобілі — завойовуватимуть все більшу частку ринку. Про це пише InsideEVs.
Поступове витіснення нафти
Світовий перехід до електротранспорту вже дав перші результати: ще у 2018 році електромобілі вже скоротили попит на нафту на 1 мільйон барелів щодня. Далі знадобилося ще шість років, щоб досягти наступного такого самого зниження. Але тепер динаміка прискорюється: до 2030 року, за прогнозами, електрокари щодня заміщатимуть понад 5 мільйонів барелів пального, яке використовують традиційні авто з ДВЗ.
Навіть якщо глобальні продажі електромобілів до 2030 року виявляться на 14 мільйонів одиниць нижчими через американське уповільнення, загальний тренд залишиться незмінним — перехід до чистої енергії триватиме. Європа й Китай вже обігнали США у впровадженні електротранспорту, і саме ці регіони стануть рушіями нової епохи енергетики.
Нафтові гіганти шукають нові шляхи
У міру того, як традиційний нафтовий ринок втрачає позиції, енергетичні корпорації змушені адаптуватися. Chevron уже інвестувала у майбутнє електромобілів, придбавши понад 125 тисяч гектарів земель у Техасі та Арканзасі для видобутку літію — ключового компонента для акумуляторів. Shell активно розбудовує власну мережу зарядних станцій, зокрема у Китаї, де відкрила одну з найбільших у світі електрозаправок із 258 зарядними точками в місті Шеньчжень. Тим часом BP купує обладнання у провідних виробників, таких як Tesla та Alpitronic, щоб закріпитися на ринку зарядної інфраструктури.
США втрачають лідерство
Хоча США і залишаються великим споживачем нафти — близько 20 мільйонів барелів щодня станом на 2023 рік — відмова від підтримки чистої енергетики може коштувати країні лідерства в енергетичному переході. Ініціативу перехоплюють інші — більш гнучкі та далекоглядні держави.
Це вже не просто еволюція транспорту — це перерозподіл впливу на світовому енергетичному ринку. І той, хто раніше диктував правила, сьогодні змушений адаптуватися або відставати.