Volkswagen зупинив виробництво ретромінівену ID.Buzz

Підрозділ Volkswagen Комерційні автомобілі (входить до Volkswagen Group) призупинив виробництво моделі Volkswagen ID. Buzz у Ганновері, Німеччина.

Тривожна новина прийшла через кілька тижнів після 2 червня 2022 року, коли стартував серійний випуск. За повідомленнями німецьких ЗМІ, у «Фольксваґена» виникла проблема з батареями.

Hannoversche Allgemeine Zeitung повідомляє, що компанія проінформувала про нестабільну якість акумуляторних осередків для ID. Buzz. У продукції нового постачальника виявлено кілька бракованих елементів, що змусило VW зупинити конвеєр – “попередньо на тиждень”.

За неофіційною інформацією, характеристики акумуляторів, включаючи падіння напруги, не відповідають заданим, що впливає на заявлену дальність ходу.

Volkswagen ID. Buzz – поки що єдина модель, яка отримала акумулятори від цього нового постачальника, якого компанія не розкриває. З іншими моделями на базі платформи MEB проблем не повинно бути, оскільки вони оснащуються акумуляторами від інших виробників.

«Акумуляторні осередки від нового постачальника зараз використовуються тільки в ID.Buzz, – заявив прес-секретар компанії. – Тому постраждало лише виробництво у Ганновері».

Втім, очікувалося, що акумулятори від загадкового нового постачальника з часом використовуватимуться і в інших моделях на базі MEB. Очевидно, що виявлена ​​проблема може зірвати чи відстрочити ці плани.

З іншого боку, загальна платформа MEB дозволяє німецькому виробнику швидко повернутись до перевірених акумуляторів від поточних постачальників, оскільки їх модулі стандартизовані.

Тим більше, що на даний момент випущено всього близько 500 Volkswagen ID. Buzz, і жодного з них ще не було доставлено клієнту: значить, є надія вирішити проблему швидко і малою кров’ю, без масштабних відкличних компаній.

Хоча плани були досить серйозні: цього року Volkswagen Комерційні автомобілі збирався виготовити до 15 000 ID. Buzz і поступово збільшити випуск до 130 000 «Баззів» на рік.

Цікавий збіг: під час недавніх тестів Бьорн Найланд зіштовхнувся з проблемою з акумуляторами у Volkswagen ID.5 GTX – ця модель також оснащується батареєю ємністю 82 кВтг, як і ID. Buzz. Хоча теоретично зв’язку з ID. Buzz тут не повинно бути.

При цьому неприємності переслідують не лише «Фольксваген»: надходять повідомлення і про проблеми на нещодавно відкритих заводах Tesla у Берліні та Остіні .