Volkswagen переглядає свою стратегію розвитку електромобілів і розглядає повернення технології range extender — електрокарів із невеликим бензиновим двигуном, який працює як генератор. Такий підхід має зменшити вартість авто та зняти проблему обмеженого запасу ходу, пише carscoops.com.
Після дизельного скандалу Volkswagen зробив велику ставку на «чисті» електромобілі. Однак очікування не виправдалися повністю. ID.7 так і не вийшов на ринок США, а ID. Buzz продається гірше, ніж прогнозували. У результаті в деяких регіонах знижки на електрокари VW сягають майже $20 000.
За даними Bloomberg, компанія обговорює використання range-extended силових установок у майбутніх седанах і кросоверах для Європи та США. Це частина підготовки нового п’ятирічного інвестиційного плану, який Volkswagen планує представити у березні.
У компанії підтвердили, що концепція range extender закладена в наступну електричну платформу, але остаточне рішення залежатиме від попиту. Головна перевага такої схеми — менша і дешевша батарея, адже бензиновий мотор використовується лише для підзарядки, а не для прямого приводу коліс.
Подібний підхід уже підтримують й інші автовиробники. Ford, Stellantis і Scout Motors вважають, що range-extended EV дозволяють запропонувати електричний досвід без страху залишитися без заряду, зберігаючи ціну на рівні автомобілів із ДВЗ.