Японський виробник металів Proterial розробив прототип двигуна для електромобілів, у якому використовуються магніти, які не містять неодим.
Неодимові магніти є найбільш поширеним типом, що використовується в даний час в двигунах електромобілів, але оскільки основним джерелом рідкісноземельних елементів є Китай, стабільна закупівля була проблемою. Новий магніт переважно складається з фериту.
Proterial, раніше відома як Hitachi Metals, заявила, що феритові магніти, які здебільшого складаються з оксиду заліза, можуть використовуватися в двигунах електромобілів. Тепер же компанія розробила прототип двигуна для електромобілів, у якому використовуються ці магніти, та використала його для проведення тестів продуктивності. За словами представників компанії, випробування прототипу підтвердили можливість досягнення необхідної для електромобілів потужності двигуна.
Феритові магніти мають лише одну десяту міцності неодимових магнітів і досі не використовувалися в основних типах електродвигунів. Proterial заявила, що розробила технологію збільшення потужності двигуна за рахунок нового розташування магнітів.
Proterial не має наміру масово виробляти власні двигуни, а лише продавати феритові магніти та інші матеріали виробникам двигунів. Компанія планує досягти повномасштабного впровадження технології до початку 2030-х років.
Як відомо, двигун – це серце будь-якого автомобіля. І якщо він надійний, так і можна…
Існує поширена думка, що помірний стиль водіння сприяє збільшенню терміну служби різних вузлів та агрегатів…
KIA представила оновлений електромобіль «The New EV6 GT», який поєднує в собі неймовірну потужність і…
Audi активно тестує прототипи нового Q7 третього покоління. Дебютна модель очікується в кінці 2025 року…
Оновлений компактний кросовер Peugeot 2008 2025 року отримав м'яко-гібридну технологію та покращене оснащення, що привело…
Volkswagen опублікував перше зображення майбутнього бюджетного кросовера Tera, продаж якого налагодять у Бразилії. Зовні машина…