Попри скасування обов’язкового техогляду для більшості транспортних засобів, поліція України дедалі пильніше стежить за технічним станом автомобілів на дорогах. Як зазначають у патрульній службі, йдеться не лише про гальма чи рульове керування — під пильне око правоохоронців потрапили й запасні колеса.
Запаска, за своєю суттю, є тимчасовим рішенням — вона дозволяє доїхати до найближчого шиномонтажу або гаража після пошкодження основного колеса. Проте багато водіїв, замінивши колесо в польових умовах, продовжують їздити на «тимчасовому» варіанті ще тижнями, а інколи й місяцями. І це може стати причиною для адміністративного покарання.
Ключовий момент — технічний стан самої запаски. Часто такі колеса зберігаються у багажниках роками без належного контролю. Гума старіє, втрачає еластичність, а протектор стирається або ж тріскається. Як наслідок, навіть візуально «ціле» колесо може виявитися аварійно небезпечним у русі.
За чинними Правилами дорожнього руху, мінімальна глибина протектора для літніх шин становить 1,6 мм, а для зимових — 4 мм. Крім того, термін експлуатації шин обмежений: експерти називають безпечним періодом 5 років. Після цього гума починає деградувати, навіть якщо авто стоїть без руху.
Використання запасного колеса, яке не відповідає цим вимогам, розцінюється як порушення статті 121 Кодексу України про адміністративні правопорушення. Штраф — від 340 до 510 гривень. У випадках, коли на місці неможливо усунути проблему, автомобіль можуть евакуювати на штрафмайданчик.
Водіям рекомендують періодично перевіряти стан запасного колеса, оновлювати його кожні кілька років, навіть якщо ним не користувалися, і не розглядати «запаску» як повноцінне колесо. Їзда на ній — це виключно тимчасовий захід. І якщо цього не дотримуватись, штраф — лише найменша з можливих проблем.