В мережі показали рідкісні модифікації “Таврії”, про які ви навіть не чули

“Таврія” колись була одним із найпопулярніших автомобілів на українських дорогах, але мало хто знає, що цей скромний хетчбек мав безліч незвичних і навіть екзотичних модифікацій. Завдяки музеям “Фаетон” у Запоріжжі та “Колеса історії” у Києві, ми можемо познайомитися з найрідкіснішими версіями цього авто.

“Таврія”-ландо: народний кабріолет

Попри те, що такий автомобіль часто називають кабріолетом, технічно це ландо, оскільки він зберігає жорсткі елементи даху. За даними ampercar.com, на початку 1990-х років дизайнери НТЦ “ЗАЗ-Автотехніка” створили “Таврію” без даху, і цей експеримент виявився доволі успішним. Було випущено три або чотири екземпляри, що отримали заводський індекс ЗАЗ-110260. Зараз три збережені ландо можна побачити в музеї “Колеса історії” в Києві.

“Таврія”-самоскид: українська вантажівка для Європи

Так, це не помилка. На базі “Таврії” був створений самоскид, який навіть успішно продавався в Європі. Його основою стало шасі пікапа ЗАЗ-1306, на яке італійська компанія Nysa Motor Italy встановила кузов-самоскид. Цей автомобіль під брендом Nysa 2477 дебютував на ринку в 2009 році, пропонуючи вражаючу як для своїх габаритів вантажопідйомність у 700 кг.

“Таврія Електро”: перший український електромобіль

ЗАЗ-1109 “Таврія” став першою спробою України створити доступний електромобіль. Розробка велась у 1991-1994 роках, і всі ключові компоненти були виготовлені в Україні. Ціна на “Таврію Електро” становила близько 8000 доларів, що робило її доступною альтернативою для європейських ринків, куди й постачались партії цього авто.

Рамний пікап “Таврія”: брутальний та витривалий

ЗАЗ-1305 і ЗАЗ-1306 – це версії “Таврії”, які отримали напівраму та ресорну підвіску, що робило їх значно витривалішими. Вони могли виконувати роль пікапа, фургона, або навіть ізотермічної будки. Ці автомобілі використовувалися як універсальні робочі машини, і деякі з них дожили до сьогодні.