Голова концерну BMW з дизайну Адріан ван Хойдонк не вважає надто радикальним тренд на збільшення радіаторних решіток баварських автомобілів. Про це він заявив виданню CarExpert, уточнивши, що значною мірою стабільне зростання їхніх розмірів зумовлене вподобаннями на ринку КНР. Водночас із запуском лінійки Neue Klasse гігантські «ніздрі», найімовірніше, відійдуть у минуле.
Шеф-дизайнер BMW зазначив, що, попри велику кількість негативних коментарів щодо дизайну бренду, на продажах зміни у стилістиці, які відбулися за останні роки, жодним чином не позначилися.
«Звичайно, ми взяли до уваги всі негативні відгуки, але ми ніколи не бачили їхнього впливу на цифри продажів. Насправді – зовсім навпаки», — підкреслив Адріан ван Хойдонк. За його словами, на низці ринків, включно з Китаєм, покупці вимагають масивних решіток, і це ускладнює діяльність BMW як глобального бренду, адже змушує шукати способи пристосуватися до різних споживчих очікувань.
Окрім стилю, значні розміри «ніздрів» дизайнер пояснив і функціональними вимогами, оскільки радіаторні решітки часто виступали несучим елементом для комплексу датчиків. На новітньому електрокарі BMW iX3, де їх особливо багато, інженери знайшли інший спосіб інтеграції електроніки, тому форма «ніздрів» змінилася, хоча вони й надалі залишилися функціональними.
Представник концерну наголосив, що двосекційна решітка радіатора залишиться одним із ключових елементів ідентичності бренду, але BMW пропонуватиме більше варіантів форми та розміру залежно від ринку й поєднуватиме їх із різними «світловими підписами» денних ходових вогнів. Це допоможе легше відрізняти між собою різні моделі BMW.