Міністерство внутрішніх справ України знову порушує тему обов’язкового технічного контролю (ОТК) для транспортних засобів. Попри низьку частку аварій через технічні несправності (менше ніж 1%), у відомстві наголошують: вимога повернення техогляду продиктована євроінтеграційними зобов’язаннями.
Начальник відділу технічного контролю Головного сервісного центру МВС Андрій Лабань зазначив, що якісний контроль стану авто — не лише формальність, а складова безпеки дорожнього руху. Україна зобов’язана привести процедури до норм ЄС, згідно з Угодою про асоціацію.
Зокрема, йдеться про імплементацію положень Директиви 2014/45/ЄС, яка регламентує обсяги перевірок та технічні вимоги. Постанова Кабміну №286 від березня 2025 року вже затвердила перші кроки у цьому напрямку.
Основні нововведення торкнуться кількох аспектів. По-перше, зменшиться бюрократичне навантаження: скорочується перелік документів для організацій, які проводять техогляд. По-друге, посилюється державний контроль — обов’язковою стане відеофіксація процесу перевірки.
Кожен етап технічного контролю фіксуватиметься на відео, а до фото-матеріалів висуватимуться нові вимоги щодо ракурсів та якості знімків. Це дозволить уникнути фальсифікацій та підвищити прозорість.
За словами Лабаня, техогляд має стати ефективним інструментом контролю, а не формальною процедурою. Впровадження відеофіксації допоможе усунути корупційні ризики серед операторів ОТК та забезпечити достовірність результатів перевірок.
Крім того, дані з відеоспостереження дозволять державі проводити моніторинг роботи суб’єктів ринку техогляду та реагувати на порушення.
Реформа техогляду є частиною комплексного процесу гармонізації українського законодавства з європейськими нормами. Попри невеликий відсоток аварій через технічні несправності, повернення системного ОТК є важливою складовою інтеграції у правовий простір ЄС.
Водночас у МВС запевняють: нововведення не створять надмірного тиску на водіїв, а навпаки — спростять процедури та зроблять їх більш прозорими.