Нещодавно Toyota об’єднала зусилля з Idemitsu Kosan для розробки та виробництва твердотільних акумуляторів для майбутніх електричних моделей. Однак це не одразу призведе до широкомасштабного впровадження твердотільних елементів у автовиробництво.
Toyota розділила свою співпрацю з Idemitsu Kosan на три етапи. На першому вони покращать якість, вартість та терміни виготовлення твердих сульфідних електролітів, другий етап включатиме будівництво фабрики з виробництва нових батарей. На третьому етапі Toyota розраховує досягти комерціалізації до 2027-2028 років, перш ніж розпочати масове виробництво.
Однак спочатку це «масове виробництво» буде дуже обмеженим. Як стало відомо, Toyota і Idemitsu Kosan прагнутимуть збільшити потужності лише до декількох тисяч тонн на рік, чого буде достатньо для «кількох десятків тисяч автомобілів» до 2030 року.
Поки невідомо, які моделі Toyota вироблятиме і продаватиме з твердотілими батареями першими, але, враховуючи, що ємність буде дуже обмежена, можна припустити, що це будуть моделі високого класу, тобто малосерійні.
Автомобільні штрафи в Україні є найпоширенішим покаранням для водіїв за порушення ПДР. Водночас багато хто…
У парламенті зареєстровано законопроект, який дозволить позбавляти водіїв права керування за повторне порушення правил обгону…
На автосалоні в Лос-Анджелесі відбулася прем'єра Kia EV6 2025 модельного року. В рамках оновлення повністю…
Toyota розширює свій модельний ряд електромобілів, представивши великий седан під індексом bZ7. Ця модель була…
BMW готується представити сьоме покоління M3 у 2028 році, пропонуючи покупцям вибір між класичним рядним…
Незважаючи на аномально теплу погоду, зима з кожним днем стає все ближче, а разом з…