Tesla Model S виявилася кращою за інші електромобілі у збереженні запасу ходу взимку

Зниження запасу ходу електромобілів з літієвими акумуляторами за негативних температур — проблема давно відома. Транспортні засоби марки Tesla у цьому відношенні здатні демонструвати більш високу ефективність на тлі більшості конкурентів, і проведені в Норвегії випробування вкотре це довели, визнавши лідером запасу ходу взимку Tesla Model S.

Про це повідомив Electrek із посиланням на норвезьке видання Motor.no. Змагання проходили за кільцевим маршрутом між Осло та селом Херкін, відстань між цими населеними пунктами перевищує 365 км, а температура навколишнього середовища під час випробувань коливалася від мінус 10 до мінус 5 градусів за шкалою Цельсія. У випробуваннях взяли участь 29 моделей електромобілів, продукцію марки Tesla представляли Model S Standard, Model X Plaid та Model Y (остання – у моноприводному виконанні).

Пробіг при заданих умовах виявив, що при згадуваному в документації запасі ходу 634 км за циклом WLTP електромобіль Tesla Model S Standard зміг проїхати зимовою трасою в Норвегії 530 км, ставши єдиним, хто зміг подолати планку пробігу без підзарядки в 450 км. Наприкінці маршруту батарея зберігала приблизно 2% заряду та забезпечувала пробіг ще на 15 км. Фактично для заданих умов реальні показники розходилися із заявленим виробником пробігом на 16,4 %. Це дуже добрий результат, оскільки в інших учасників експерименту різниця досягала 30% і навіть перевищувала цей поріг. Щодо цього «антирекорд» встановив монопривідний кросовер Toyota bZ4X, який втратив майже 36% запасу ходу, а ось китайські Voyah Free і BYD Han втратили по 22% запасу ходу, що для представленої вибірки дуже непогано.

Принаймні, і Hyundai IONIQ 5 у повнопривідному виконанні, і електромобілі Volkswagen втратили близько 24% запасу ходу у кращому випадку, а Skoda Enyaq Coupe RS виявилася серед аутсайдерів із втратою у розмірі 34%. Взагалі втрати нижче 20 % були притаманні ще й Tesla X Plaid (18 %) і деяким з електромобілів марки MG, але останні не можуть похвалитися великим запасом ходу як таким. Tesla Model Y виступила не дуже вдало, втративши до 26% запасу ходу від заявленої величини. Вона, до речі, має оснащуватися тепловим насосом, який підвищує ефективність роботи силової установки та батареї у холодну погоду. В інших подібних випробуваннях кросовер цієї моделі показав гідніший результат.

За деякими оцінками лідер тесту Tesla Model S при температурах нижче мінус 30 градусів за Цельсієм здатна втратити до 40% запасу ходу. Ситуацію завжди посилює стоянка на морозі, і старт поїздки з теплого гаража дозволяє помітно збільшити її розрахункову тривалість.