Супергібрид Mercedes-AMG One став найшвидшою серійною машиною Нюрбургрингу

Суперкар проїхав довге коло за 6 хвилин 35,183 секунди.

Дрібносерійний супергібрид Mercedes-AMG One став найшвидшою товарною машиною «Північної петлі» Нюрбургрінга. Гіперкар проїхав довге коло за 6 хвилин 35,183 секунди і виявився на 8 секунд швидшим за 730-сильний Mercedes-AMG GT Black Series. Щоправда, незважаючи на екзотичну силову установку від боліда Формули-1, AMG One помітно поступається у швидкості електричному Volkswagen ID.R і спортпрототипу Porsche 919 Hybrid Evo.

Він виявився швидшим за менш потужний Porsche 991 GT2 RS Manthey Performance (6:43,300) і Mercedes-AMG GT Black Series (6:48,047), але в той же час поступився електричному Volkswagen ID.R (6:05,336) і спортпрототипу Porsche9 Evo (5:19,546).

За словами німецького пілота Маро Енгеля, враховуючи стан траси (типові для осіннього Нордшляйфі вогкість та бруд), результат непоганий.

Для рекордного заїзду було обрано максимально допустимі значення кута розвалу коліс та активовано режим Race Plus. У ньому підвіска стає жорсткішою, машина притискається до дороги і змінюється алгоритм роботи активної аеродинаміки.

При цьому Енгель не міг розганятися до граничних швидкостей на всіх ділянках траси, плюс мав стежити за витратою енергії. Завдяки рекуперації при гальмуваннях та особливій техніці водіння, батарея працювала на повну потужність навіть на довгих прямих, дозволяючи гіперкару досягати 338 кілометрів на годину.

Але в цілому дякувати за рекорд потрібно силовій установці потужністю 1063 кінські сили, яка ріднить One з болідом Mercedes W06 Hybrid сезону 2015 року. Основа системи – турбомотор V6 1.6. Його доповнюють чотири електромотори та батарея ємність 8,4 кіловат-години, що працює під напругою 800 вольт.

Розгін 0-100 кілометрів на годину у супергібрида займає 2,9 секунд, 0-200 – сім секунд рівно, 0-300 – 15,6 секунд. Стартує AMG One завжди на електротязі і запускає ДВЗ тільки після прогріву нейтралізаторів.