Stellantis запатентувала так звану вихлопну систему для електромобілів. Ця технологія потрібна не для імітації ДВЗ, а для запобігання загорянню електрокара внаслідок несправності батареї.
Автовиробник вважає, що це допоможе знизити ризик загоряння акумулятора електромобіля при перегріві, короткому замиканні або механічному пошкодженні. У цих випадках при тепловому розгоні накопичувальний елемент може вийти з ладу або виділити цілий коктейль гарячих газів, що може призвести до пожежі. Так вихлопна система може вивести ці речовини за межі акумуляторної батареї, пропустивши їх при цьому через кілька зон очищення перед викидом в атмосферу.
Звичайно, сучасні електромобілі мають різні системи для запобігання загоранням – і випадків, коли електромобілі перетворювалися на багаття, зовсім небагато. Однак автовиробники продовжують працювати у напрямку підвищення безпеки цих транспортних засобів.
Гідромеханічні автоматичні коробки передач довгий час вважалися золотим стандартом для трансмісій у світі автомобілів, підкорюючи…
Після майже десятиліття на ринку Volvo V90 завершує свій життєвий цикл, але перед цим бренд…
Український ринок електромобілів незабаром поповниться новим гравцем – електричним кросовером Chery Tiggo 6. Автомобіль буде…
Volkswagen офіційно розсекретив зовнішній вигляд нового покоління свого повнорозмірного кросовера Atlas. Модель побільшає й отримає…
В Україні значно посилили контроль за паркуванням на місцях, які призначені для людей з інвалідністю.…
На український ринок виходить новий електрокросовер Kia EV3, який став найдоступнішою моделлю у лінійці електромобілів…