Російський автовиробник вкрав американські двигуни та німецькі коробки передач

До того, як КамАЗ потрапив під західні санкції, компанія мала кілька спільних підприємств. На них робили дизельні двигуни американської корпорації Cummins, коробки передач німецької ZF, гальмівні системи Knorr-Bremse та багато іншого. А зараз, коли західні компанії пішли з країни-агресора, росіяни просто перейменували цю продукцію і продовжують її випускати й надалі.

КамАЗ “націоналізував” американські двигуни та німецькі коробки передач, а якщо говорити відверто, то просто вкрав їх. У внутрішніх, сертифікаційних та інших документах агрегати почали називати «камазівськими» назвами.

Наприклад, рядний 6-циліндровий турбодизель Cummins ISB6.7 E5250 відтепер перейменований на КамАЗ-667.513-250, а 9-ступінчаста механічна коробка замість ZF 9S 1310ТО стала називатися Z3 КА. При цьому двигун навіть зберіг блок керування Cummins, форсунки Bosch та турбокомпресор Holset.

Крім того, у Набережних Човнах дуже оперативно освоїли стратегію паралельного імпорту, а також знайшли постачальників із так званих дружніх країн. Наприклад, замість зчеплень ZF-SACHS компанія тепер закуповує вироби турецької фірми Donmez, а також китайських виробників Changchun Yidong Clutch та Prawolf Huzhou Clutch.

А ще КамАЗ буквально завалили замовлення повнопривідних вантажівок для армії. Звісно, ​​українці знищують старі машини у боях, тож треба поповнювати запаси металобрухту.