Renault оголосив про повний перехід електричних моделей на акумулятори LFP (літій-залізо-фосфат) вже у 2026 році. Це зробить марку першою в Європі серед великих брендів, яка відмовиться від традиційних батарей NCM.
За словами генерального директора групи Франсуа Прово, використання LFP дозволить не лише знизити собівартість, а й підвищити рівень безпеки та довговічність акумуляторів.
Першими такими батареями оснастять Renault Twingo, а також наступні покоління Dacia Spring і Nissan Pixo. Постачання здійснюватимуть китайська CATL і південнокорейська LG Energy Solution, яка запропонує нову упаковку Cell-to-Pack.
Неочікуваним стало рішення встановлювати LFP-елементи навіть у більш дорогі моделі — Renault Megane E-Tech та Scenic E-Tech. За прогнозами, це дозволить компанії скоротити витрати на виробництво електромобілів на 40% до 2028 року.
До цього ж періоду Renault планує представити нові версії Megane, Scenic, а також електричні Austral та Rafale. Вони отримають 800-вольтову архітектуру, здатну забезпечити зарядку батареї до 80% лише за 15 хвилин.