Напередодні офіційної прем’єри на автосалоні IAA Mobility у Мюнхені, запланованої на 7 вересня 2025 року, в мережу потрапили зображення нового електричного Mercedes-Benz GLC. Цей електричний кросовер, який є частиною стратегії бренду відійти від назв EQ, отримав назву «GLC з технологією EQ». Новинка побудована на новій платформі MB.EA, розробленій виключно для електромобілів, і стане першим представником нового покоління електричних моделей Mercedes-Benz.
Екстер’єр електричного GLC вирізняється масивною решіткою радіатора, яка нагадує класичний стиль бренду. Решітка має хромовану рамку, структуру з ефектом димчастого скла та інтегроване контурне підсвічування. Опціонально доступна версія з 942 світлодіодними точками, які створюють анімовану графіку. Логотип Mercedes-Benz на решітці виглядає помітно великим, що підкреслює преміальний характер моделі. Профіль кросовера поєднує елементи дизайну EQE SUV та стандартного GLC, однак передня частина отримала унікальний вигляд завдяки масивній решітці.
Інтер’єр новинки отримав гігантський екран, що простягається від дверей до дверей, подібно до того, що вже представлено в новому Mercedes-Benz CLA. У салоні використано багато металевих акцентів, які додають розкоші, хоча деякі елементи оздоблення можуть бути не справжнім металом.
Електричний GLC оснащений батареєю ємністю 94,5 кВт·год, яка забезпечує запас ходу приблизно 400 миль за стандартом WLTP (близько 300 миль за EPA). Завдяки архітектурі на 800 В новинка підтримує швидку зарядку потужністю до 320 кВт, що дозволяє поповнити запас ходу на 260 км за 10 хвилин. Модель пропонується у версіях з одним або двома електромоторами, причому остання забезпечує потужність до 483 кінських сил. У 2027 році очікується поява високопродуктивної версії AMG з аксіально-потоковими двигунами потужністю до 600 кінських сил.
Новий GLC отримав колісну базу на 8 см довшу, ніж у версії з ДВЗ, що забезпечує більше простору для пасажирів. Об’єм багажника становить 570 літрів, а зі складеними сидіннями – до 1740 літрів. Додатковий передній багажник (франк) має об’єм 128 літрів. Кросовер оснащений системою повного приводу з незалежним керуванням електромоторами, задньою віссю з підруленням (до 4,5°) та вдосконаленою гальмівною системою з інтегрованим модулем.
Новинка складе конкуренцію BMW iX3 та Tesla Model Y у сегменті середньорозмірних електричних кросоверів.