У мережі з’явилися шпигунські знімки серійної версії електричного універсала AUDI E. Новинка являє собою середньорозмірний електромобіль, який вийде на ринок у 2025 році. Зовнішній вигляд AUDI E майже ідентичний раніше представленому концепту.
Головною відмінною рисою передньої частини автомобіля є горизонтальні світлодіодні фари, з’єднані світловою лінією, та декоративна рамка із закругленими кутами. Нижній бампер привертає увагу «іклоподібними» декоративними елементами та прямокутними повітрозабірниками.
На даху автомобіля помітний виступ, імовірно для лідара, що підкреслює високотехнологічність моделі. Боковий профіль виконаний у класичному стилі універсалів з плавним переходом до задньої частини, а трапецієподібна рамка задніх ліхтарів і великий спойлер посилюють спортивний характер новинки.
AUDI E в кузові універсал буде оснащений двома електромоторами, розташованими на передній та задній осях. Така компоновка забезпечить розгін до 100 км/год всього за 3,6 секунди. Електромобіль отримає акумуляторну батарею ємністю 100 кВт⋅год, яка забезпечить запас ходу до 700 км за циклом CLTC.
Підтримка 800-вольтової архітектури прискорить процес заряджання, роблячи AUDI E зручним вибором для далеких поїздок. Серед інших технологічних рішень — адаптивне кермове керування передніми колесами, система керування всіма колесами та пневматична підвіска, що гарантують винятковий комфорт і відмінну керованість.
На ринку електромобілів з'явився новий гравець – компактний електрокросовер VinFast VF3, розроблений в'єтнамським автовиробником, який…
2025 рік стане ключовим для автомобільної індустрії, а провідні бренди представлять інноваційні моделі, які зададуть…
На автомобільному ринку Індії представлений перший електричний кросовер Hyundai Creta Electric. Новинка знаменує собою важливий…
На підставі цього джерела пропоную унікально переписати матеріал. Текст міститиме 1800 символів і виконаний у…
Зима з хуртовиною та зледенілими дорогами робить керування автомобілем максимально складним, особливо для тих, хто…
Нове дослідження SLAC-Stanford Battery Center показало, що реальні умови водіння менш шкідливі для акумуляторів електрокарів,…