Porsche готує революційну гібридну силову установку, у якій осьовий мотор Yasa інтегровано прямо всередині маховика. Інформація стала відома з нового патенту, який з’явився у базі WIPO. Технологія нагадує рішення Ferrari та Lamborghini, що вже використовують «тонкі» осьові двигуни у своїх гібридах, розповідає carbuzz.com.
Осьові електромотори мають дискову форму і дуже компактні габарити — товщина близько 8 см. Porsche планує встановлювати такий мотор між бензиновим двигуном і коробкою PDK, фактично всередині вузла маховика. Це дозволяє створити гібридну систему без збільшення довжини силового агрегату — важливо для спорткарів із середнім і заднім розташуванням мотора.
У патенті також описана система охолодження: ДВЗ і електромотор розміщені в «чашоподібній» камері для ефективного відведення тепла. Це критично для спорткарів, де навантаження та температура постійно високі.
Porsche співпрацює з британською Yasa, чиї мотори вже стоять у Ferrari SF90 Stradale та Lamborghini Revuelto. Один такий модуль здатен видавати до 470 к.с. і 800 Н·м, а новітні версії — до 1000 к.с. У поєднанні з 3,6-літровим турбоопозитником сумарна потужність гібрида Porsche може сягати 800–900 к.с.
Це серйозний крок уперед у порівнянні з нинішнім 911 Carrera GTS, чий електромотор додає лише 54 к.с. Нова система відкриває шлях до моделей, які за віддачею наближатимуться до гіперкарів і можуть з’явитися як у дорожніх авто, так і в трекових серіях GT2/GT3.