Дизельні кросовери давно вважаються практичним вибором завдяки високому крутному моменту, економії пального та нижчій ціні порівняно з бензиновими аналогами. Проте не всі такі авто однаково надійні: деякі моделі виявляються справжнім головним болем для власників через хронічні технічні проблеми та дорогий ремонт. SUV News склали список найбільш проблемних вживаних дизельних кросоверів, які краще оминати.
Nissan X-Trail 2.0 dCi (двигун M9R)
Один із найнеприємніших сюрпризів цього двигуна — швидкий знос ланцюга ГРМ, що може розтягнутись вже після 100 000 км. Турбіна також не славиться довговічністю, а через недостатнє мастилозабезпечення двигун ризикує зношуватися навіть при помірній експлуатації. Особливо критичною є проблема перегріву, яка нерідко призводить до тріщин у головці блока.
BMW X3/X5 2.0d (двигун N47)
Двигун N47 прославився сумною репутацією через ненадійний ланцюг ГРМ, який може обірватися без попередження та знищити мотор. Навіть своєчасне техобслуговування не гарантує уникнення поломки. Часті також збої в роботі EGR-системи та сажового фільтра. Через дорогі ремонти власники називають цей мотор “бюджетним вбивцею”.
Ford Kuga 2.0 TDCi (двигун DW10)
Попри популярність, двигун DW10 демонструє нестабільну роботу після пробігу в 150 000 км. Найбільш типовими є засмічення EGR-клапана, поломки паливної системи та збої у роботі форсунок. Також турбують вібрації, спричинені зношенням двомасового маховика. Використання неякісного пального лише погіршує ситуацію.
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (двигун EA189)
Цей мотор став відомим у контексті скандалу Dieselgate, коли виявилося, що показники викидів штучно занижувалися. Але й без того EA189 має чимало слабких місць: система Common Rail чутлива до пального, сажовий фільтр швидко засмічується, а турбіна нерідко виходить з ладу. Усе це призводить до зростання витрат на ремонт і обслуговування.
Renault Koleos 2.0 dCi (двигун M9R)
Цей мотор, як і в Nissan X-Trail, виявився технічно вразливим. Турбіна працює недовго, з’являються витоки оливи, а ризик перегріву під час інтенсивної їзди — дуже високий. Частими є й проблеми з впускною системою, а діагностика поломок зазвичай складна та дорога.
Підсумок: навіть серед дизельних кросоверів із привабливими характеристиками можна натрапити на модель, яка обернеться постійним джерелом витрат. Вибір вживаного авто має базуватися не лише на економічності, а й на надійності силової установки.