Названо найменш надійні двигуни V6 в історії: топ-5 проблемних моторів

V6-двигуни довгий час вважалися «золотою серединою» між економічними чотирициліндровими агрегатами та потужними V8. Проте досвід показав, що не всі з них однаково вдалі. Експерти порталу MMR.net.ua склали рейтинг із п’яти найпроблемніших V6-моторів, які можуть неприємно здивувати навіть сумлінних власників авто.

Ford 3.5L Duratec V6

Першу позицію антирейтингу отримав двигун Ford 3.5L Duratec V6. Головна проблема — в його конструкції: водяний насос розташований всередині блоку. Якщо він виходить з ладу, охолоджувальна рідина потрапляє в мастило, спричиняючи прискорений знос деталей і навіть заклинювання двигуна під час руху.

Honda J35Y6

Японська «шістка» Honda J35Y6 також не відзначилася надійністю. Два роки тому виробник відкликав близько 250 тисяч автомобілів через дефект обробки колінчастого вала. Через неправильну форму шатунів вони швидко зношувалися, що призводило до перегріву і поломки двигуна. Попри гарантійний ремонт, скарги власників на цей мотор продовжуються й досі.

Chrysler 3.7L V6

Американський Chrysler 3.7L V6, який встановлювали на багато моделей Jeep і Dodge, «прославився» одразу кількома критичними несправностями. Найнебезпечніша — випадіння сідел клапанів через перегрів, що веде до втрати компресії, детонації та навіть руйнування циліндрів. Також мотор чутливий до якості мастила і часто страждає на стукіт гідрокомпенсаторів.

GM 3.4L V6

Ще один невдалий двигун із США — 3,4-літровий V6 від General Motors, знайомий по моделях Chevrolet Impala та Pontiac Grand Am. Його основна «хвороба» — витік охолоджувальної рідини. Через потрапляння повітря антифриз стає агресивним і руйнує пластикові прокладки, що закінчується масовими течами, перегрівом і дорогим ремонтом головки блоку циліндрів.

Toyota 3VZ-E

Зазвичай мотори Toyota вважаються еталоном надійності, але модель 3VZ-E стала винятком. Через невдалу систему охолодження у двигуні виникали локальні перегріви, які призводили до прогорання прокладок ГБЦ. До того ж власники часто скаржилися на втрату тяги та необхідність частіше міняти ремінь ГРМ.

Ці п’ять V6-двигунів стали прикладом того, як навіть авторитетні бренди можуть помилитися з конструкцією. Власникам авто з такими моторами експерти радять приділяти особливу увагу техобслуговуванню та своєчасній заміні рідин, аби уникнути дорогого ремонту.