Mazda Motor розглядає можливість випуску нового покоління купе з роторним двигуном. Компанія оформила 14 охоронних документів в Японському патентному відомстві, в яких описуються різні елементи конструкції. Серед них знайдені схематичні зображення алюмінієвого кузова. На цей факт звернула увагу японська газета IP Force.
У представленому в три чверті ззаду голому кузові можна впізнати загальний стиль з концептом RX-Vision 2015 року. Проте це не той шоу-кар, оскільки пропорції тут інші, більш схожі на серійний автомобіль.
З опису, прикріпленого до патенту, стає зрозуміло, що несучою структурою кузова є просторова рама, виготовлена з екструдованого алюмінієвого сплаву.
На іншому малюнку представлені силові елементи конструкції підлоги. Добре помітний великий центральний тунель з розширенням в передній частині: якраз під карданний вал і трансмісію встановленого поздовжнього силового агрегату.
У липні представник Mazda Масахиро Саката повідомив, що компанія все ще розглядає можливість використання роторного двигуна, але терміни його впровадження зараз невідомі.
Mazda була однією з небагатьох автомобільних компаній, що серійно виробляли роторно-поршневі двигуни. Першою моделлю з РПД стало купе Mazda Cosmo, що з’явилося в 1967-му, останній – Mazda RX-8, випуск якої припинився в 2012 році. Переваги РПД перед звичайними поршневими двигунами – низький рівень вібрацій, висока питома потужність, мала вага, невеликі габарити, менша кількість елементів. Недоліки – більш швидкий знос деталей, що труться і ущільнювачів, схильність до перегріву, підвищена витрата палива на низьких оборотах, низька ремонтопридатність.