Mazda представила позашляховик BT-50 2025 модельного року

Mazda BT-50 спочатку була заснована на Ford Ranger протягом перших двох поколінь. 2020 року, коли з’явилася модель третього покоління, Mazda змінила платформу, взявши за основу Isuzu D-Max. Тепер середньорозмірний пікап отримує фейсліфтінг.

Mazda BT-50 2025 випуску отримає оновлені фари зі світлодіодними ДХВ. Попереду розташований величезний логотип, змінився малюнок радіаторної решітки. Передній бампер був змінений, щоб інтегрувати завісу повітря для кращої аеродинамічної ефективності, щоб знизити витрату палива. Встановлено нові легкосплавні диски.

Виробник встановив нову 9-дюймову інформаційно-розважальну систему з кількома сенсорними клавішами швидкого доступу з боків від ручок налаштування та гучності. Ряд фізичних перемикачів, що розташовані нижче, було перенесено, як і окремий невеликий інформаційний дисплей. РК-панель приладів збільшилася до 7 дюймів і тепер може відображати інформацію про бездоріжжя, раніше доступну тільки на центральному екрані: режим руху/статус блокування диференціала, кути кермового керування та нахилу, система контролю тиску в шинах та режим Rough Terrain.

З’явилася бездротова система Android Auto, яка доповнює бездротовий зв’язок Apple CarPlay. Поруч із дзеркалом заднього виду тепер є USB-порт для підключення відеореєстратора. Інші покращення включають системи Traffic Jam Assist, Rear Cross Traffic Brake, адаптивний круїз-контроль із розпізнаванням дорожніх знаків та нові фронтальні стереокамери. Для задньої камери Mazda тепер використовує гідрофобне покриття, щоб вона залишалася чистою.

Потужність походить від чотирициліндрового 3,0-літрового турбодизельного двигуна, що видає 188 к.с. і 450 Нм крутного моменту. На деяких ринках пропонується менший 1,9-літровий дизель потужністю 148 к. с. з 350 Нм. Залежно від регіону та двигуна пропонуються шестиступенева механічна та автоматична коробки передач.