Український автомобільний дизайн час від часу нагадує про себе, особливо коли мова йде про відродження старих моделей, які стали культовими. Саме такою є ЛуАЗ-969 “Волинь”, що вперше побачила світ у 1979 році. Нещодавно незалежний український дизайнер Роман Прядко представив свою візію того, як цей позашляховик міг би виглядати в сучасному світі.
Роман Прядко, відомий своїми творчими підходами до автомобільного дизайну, створив віртуальні зображення нової версії ЛуАЗ-969М. Його концепт демонструє, як можна вдихнути нове життя в стару модель, зберігаючи її автентичність, але додаючи сучасних елементів. Це не просто відродження автомобіля — це спроба переосмислити його відповідно до вимог сьогодення.
Дизайнер значно оновив зовнішній вигляд кузова, надавши йому більш агресивних і сучасних рис, але зберіг ту саму атмосферу міцності та витривалості, яка завжди асоціювалася з “Волинню”. Інтер’єр автомобіля також зазнав значних змін — тепер це комфортний і функціональний простір, що відповідає сучасним стандартам.
- Дивись В мережі показали KRAZ FURIA 4×4 – концепт позашляховика від українського автомобільного дизайнера
Оновлений LUAZ-969M отримав ряд технічних удосконалень. Його габарити залишилися практично незмінними: довжина — 3385 мм, ширина — 1560 мм, висота — 1770 мм. Проте, нова версія має покращену ходову частину, що забезпечує кращу маневровість і комфорт на дорозі. Маса автомобіля зросла до 960 кг, що надає йому ще більшої стійкості на різних поверхнях.
Змінено і привід гальм — тепер він роздільний, що підвищує безпеку руху. Дорожній просвіт у 280 мм дозволяє легко долати навіть найскладніші перешкоди.
Луцький автомобільний завод, який випускав ЛуАЗ-969 з 1979 по 1992 рік, зупинив виробництво цієї моделі ще у 2001 році. Проте, автомобіль залишився в пам’яті багатьох як символ надійності та простоти. За даними ampercar.com, у 1980-х роках ЛуАЗ-969М навіть експортувався до Італії, де його адаптували під місцеві стандарти, встановлюючи двигуни Ford.
Сьогодні бренд ЛуАЗ намагається відродити компанія Luaz Motors, яка випускає обмежену кількість електричних пікапів під цим брендом. Проте, справжнє відродження серійного виробництва класичного ЛуАЗу залишається під питанням через відсутність інвесторів.
Роман Прядко вже не вперше працює над проєктами, які поєднують у собі минуле і майбутнє українського автопрому. Його попередні роботи, такі як LUAZ MANDRY, показали, як можна використовувати історичні форми та втілювати їх у сучасних моделях. Але чи стане LUAZ-969-M реальністю?