Lotus розкрила характеристики свого першого електричного кросовера Eletre

Tesla Roadster першого покоління – перший серійний електромобіль марки, був побудований на шасі Lotus Elise, тому британську марку можна вважати прабатьком сучасних спортивних електромобілів, але самостійний вихід на цей ринок вона здійснила лише цього року, представивши кросовер Eletre, раніше відомий під позначенням Type 132. Ціна новинки буде оголошена ближче до початку масового виробництва.

Марка Lotus, що належить з 2017 року китайському автовиробнику Geely, всіляко підкреслює, що модель Eletre поєднує властивості практичного кросовера і гіперкара, посилаючись на час розгону до 100 км/год менш як за три секунди. Кросовер отримав основну частину кузовних панелей з алюмінію, але деякі деталі виконані з вуглепластику, включаючи елементи інтер’єру. Це зроблено заради зниження маси машини, але точно не може сприяти збереженню доступної ціни. Нагадаємо, що в 2023 році Lotus має намір представити чотиридверне купе Type 133, в 2024 році представить компактніший кросовер Type 134, а в 2026 році виведе на ринок спортивний електрокар Type 135.

Lotus Eletre використовує архітектуру силової установки з напругою 800 В, що дозволяє поповнювати запас ходу на 400 км за 20 хвилин від зарядної станції постійного струму потужністю 350 кВт. У звичайних умовах батарею ємністю понад 100 кВт‧год можна заряджати від пристрою потужністю 22 кВт від мережі змінного струму. Запас ходу по циклу WLTP сягає 600 км. Привід здійснюється на кожну вісь, сукупна потужність силової установки перевищує 600 к.с., машина здатна розвивати максимальну швидкість 260 км/год. При загальній довжині 5103 мм кросовер має колісну базу 3019 мм, а споряджена маса 1995 кг має виправдовувати активне використання алюмінію та вуглепластику.

Кросовер оснащений чотирма лідарами та набором камер, які замінюють навіть бічні дзеркала (на тих ринках, де це дозволено законодавчо) та забезпечують круговий огляд, а також просунуті функції активної допомоги водієві. Серед них передбачена можливість безпілотного переміщення машини з паркувального місця до власника, але сукупний рівень автономності за класифікацією SAE компанія поки не розкриває. Відомо лише, що програмне забезпечення постійно вдосконалюватиметься за рахунок оновлення «по повітрю».

Присадкуватий силует кузова не завадить з комфортом розмістити в салоні чотирьох або п’ятьох людей, залежно від конфігурації заднього ряду. Передбачено панорамний скляний дах, а «атмосферне» підсвічування салону здатне змінювати свій колір, повідомляючи тим самим пасажирів про важливі події. Навіть задня світлотехніка зроблена чотириколірною, вона здатна під час стоянки показувати ступінь зарядки акумулятора, а передня оптика належить до матричного типу і доповнюється динамічними покажчиками повороту. Примітно, що фальшрадіаторні грати оснащені активними заслінками, які відкриваються при необхідності посилити охолодження тягових електродвигунів, батареї та гальм. Спойлер на кромці п’ятих дверей теж активний, він займає одне з трьох фіксованих положень.

Меломани явно не будуть розчаровані покупкою, оскільки навіть у базовому варіанті Lotus Eletre оснащуватиметься акустичною системою KEF потужністю 1380 Вт із 15 динаміками, а за доплату можна буде отримати варіант потужністю 2160 Вт із 23 динаміками. Сенсорний OLED-дисплей розташований на передній консолі (15,1 дюйма) і в районі заднього підлокітника (9 дюймів). Ніші для бездротової зарядки смартфонів передбачені як для пасажирів переднього, так і заднього ряду. Бортова система буде готова до роботи в мережах 5G. Додаткові подробиці про кросовер стануть відомі ближче до початку продажу – на початку 2023 року.